Tableau 4. Collisions hors d'une voie principale par province, juillet 2025
| Juillet | Cumulatif (juillet) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2024 | 2020-2024 | 2025 | 2024 | 2020-2024 |
| Juillet | Cumulatif (juillet) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2024 | 2020-2024 | 2025 | 2024 | 2020-2024 |
| Juillet | Cumulatif (juillet) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2024 | 2020-2024 | 2025 | 2024 | 2020-2024 |
| Passages à niveau (dont le type est enregistré) 2025 cumulatif | Passages à niveau (cumulatif) | Intrus (cumulatif) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Public automatisé | Public passif | Privé | |||||
| Juillet | Cumulatif (juillet) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | 2025 | 2024 | 2020-2024 | |
Le 28 juin 2025, un train de marchandises de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) roulait vers l’est dans la subdivision de Fort Frances lorsqu’un freinage d’urgence provenant de la conduite générale s’est déclenché près de Devlin (Ontario).
Le 18 mai 2025, un train de marchandises de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) circulait vers l’ouest, passant d’une voie simple à une voie double, au point milliaire 140,1 de la subdivision d’Edson (Alberta).
| Juin | Cumulatif (juin) | ||||
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2025 | 2024 | 2020-2024 | 2025 | 2024 | 2020-2024 | |
| Juin | Cumulatif (juin) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2025 | 2024 | 2020-2024 | 2025 | 2024 | 2020-2024 | |
| Juin | Cumulatif (juin) | ||||
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2025 | 2024 | 2020-2024 | 2025 | 2024 | 2020-2024 | |
| Passages à niveau | Passages à niveau | Intrus | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Public automatisé | Public passif | Privé | ||||||