Le 21 novembre 2023, un aéronef Pilatus PC-12/45 exploité par North Star Air Ltd. effectuait un vol à partir de l’aéroport de Sioux Lookout (CYXL) (Ontario) à destination de l’aéroport de Kasabonika (CYAQ) (Ontario), avec 2 membres d’équipage et 6 passagers à bord.
Le 7 septembre 2023, un aéronef Fairchild SA227-DC exploité par Perimeter Aviation GP Inc. effectuait un vol à partir de l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Ontario) à destination de l’aéroport de North Bay/Jack Garland (Ontario), puis à destination de l’aérodrome du lac Detour (Ontario).
Le 3 novembre 2023, un aéronef Pilatus PC-24 sous immatriculation privée au nom de Mark Anthony Group Inc. effectuait un vol depuis l’aéroport international de Vancouver (Colombie-Britannique) à destination de l’aéroport de Kelowna (Colombie-Britannique). Avant d’atteindre l’altitude de croisière, l’équipage a avisé le centre de contrôle de NAV CANADA à Vancouver d’un problème de commandes de vol. Il a déclaré une urgence et a demandé aux services de sauvetage et de lutte contre les incendies d’aéronefs de se tenir prêts à l’aéroport de Kelowna.
À 14 h 28, heure normale du Pacifique, le 18 décembre 2023, l’aéronef Grumman G-21A Goose (immatriculation C-GDDJ, numéro de série 1184), exploité par Wilderness Seaplanes Ltd., a quitté l’aéroport de Bella Bella (Campbell Island) (CBBC) (Colombie-Britannique) pour effectuer un vol selon les règles de vol à vue à destination de l’aéroport de Port Hardy (CYZT) (Colombie-Britannique), avec 1 pilote et 4 passagers à bord.
Le 2 novembre 2023, un Piper PA-31-350 exploité par Eagle Air Enterprises Limited effectuait un vol de l’aéroport de Sachigo Lake (Ontario) à l’aéroport international James Armstrong Richardson de Winnipeg (Manitoba) avec un pilote et six passagers à bord.
Le 22 janvier 2024, un hélicoptère Agusta AW119 MKII, appartenant à Skyline Helicopters Ltd. et loué par Northern Escape Heli Skiing, effectuait des opérations d’héliski à environ 21 milles marins au nord-ouest de Terrace (Colombie-Britannique), avec 1 pilote, 1 guide et 5 passagers à bord.
Dans la soirée du 20 juin 2023, 3 pilotes de l’unité de formation Richcopter Inc., chacun aux commandes d’un aéronef Cessna 150, effectuaient des circuits et des posés-décollés de nuit selon les règles de vol à vue (VFR) depuis l’aéroport d’Ottawa/Gatineau (Québec).
Le , un aéronef De Havilland DHC-3T, exploité par Kississing Lake Lodge Ltd. (s/n Wings Over Kississing), effectuait un vol à partir de l’aéroport de Wollaston Lake (Saskatchewan) à destination de l’aéroport de Points North Landing (Saskatchewan).
Le 7 février 2024, un aéronef British Aerospace Avro 146 Series RJ100, exploité par Summit Air Ltd., effectuait un vol à partir de l’aéroport de Nanaimo (Colombie-Britannique) à destination de l’aéroport de Prince Rupert (Colombie-Britannique), avec 4 membres d’équipage et 34 passagers à bord.
Après l’atterrissage, l’aéronef est sorti en bout de piste et s’est immobilisé, face au nord-est, à environ 30 m au-delà du seuil de la piste 31.
