Transport aérien

L'événement

Le 13 avril 2024, à 2 h 06, heure avancée de l’Atlantique, un aéronef Beechcraft King Air B200 exploité par Keewatin Air LP (immatriculation C-GBYN, numéro de série BB 1232) a quitté l’aéroport de Goose Bay (CYYR) (Terre-Neuve-et-Labrador) pour effectuer un vol d’évacuation médicale selon les règles de vol aux instruments à destination de l’aéroport international de Québec/Jean Lesage (CYQB) (Québec), avec à son bord 2 pilotes, 2 membres du personnel médical et 1 patient.

L'événement

Le 30 mars 2024, à 13 h 52, heure avancée de l’Est, l’aéronef Boeing of Canada Limited de Havilland Division DHC-8-314 (immatriculation C-GAIW, numéro de série 300) exploité par Air Inuit Ltée a décollé de l’aéroport de La Grande Rivière (CYGL) (Québec) pour effectuer un vol de fret de jour selon les règles de vol aux instruments à destination de l’aéroport de Kangiqsujuaq (Wakeham Bay) (CYKG) (Québec), avec 2 membres d’équipage de conduite et 1 agent de fret aérien à bord.

L'événement

Le 1er mai 2024, un hélicoptère Aerospatiale AS 350 BA, exploité par Aberdeen Helicopters Ltd., a décollé de l’aéroport de Vernon (Colombie-Britannique) pour effectuer un vol d’entraînement selon les règles de vol à vue, avec 2 membres d’équipage et 1 passager à bord.

Au bout d’un moment en vol, le circuit hydraulique de l’hélicoptère a été désactivé pour procéder à l’exercice d’entraînement. Quelques minutes plus tard, l’hélicoptère s’est mis en piqué.

L'événement

Le 2 mai 2024, un hélicoptère Bell 206L, exploité par Custom Helicopters Ltd., a quitté l’aéroport de Goose Bay (Terre-Neuve-et-Labrador) lors d’un vol selon les règles de vol à vue à destination de l’aéroport de Pangnirtung (Nunavut), dans des conditions de visibilité réduite et de plafonds nuageux dus à de faibles chutes de neige en cours, avec seulement le pilote à bord.

L'événement

Le 8 juin 2024, un aéronef DHC-2 MK I Beaver exploité par Harbour Air Limited effectuait un vol touristique local à partir de l’hydroaérodrome du port de Vancouver (Colombie-Britannique) avec un pilote et cinq passagers à bord.

L'événement

Le 28 juin 2024, un hélicoptère Bell Textron Inc. 212 exploité par Great Slave Helicopters 2018 Ltd. se trouvait dans le secteur de Fort Good Hope (Territoires du Nord-Ouest), en soutien à des efforts d’extinction d’incendies incontrôlés. Peu après le décollage de l’aéroport de Fort Good Hope (CYGH), une pale du rotor principal de l’hélicoptère s’est séparée de la tête. Immédiatement après, l’autre pale du rotor et la tête du rotor se sont séparées du mât.