Transport maritime

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Rapport d’enquête sur la sécurité du transport maritime
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Figure 2. Le Heemskerkgracht échoué (Source : Garde côtière canadienne)

La fausse alarme d’un détecteur a contribué à l’échouement d’un navire de marchandises générales à Kahnawake (Québec)

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Enquête sur la sécurité du transport maritime M25C0167

L’événement

Le 16 juillet 2025, six voitures se trouvaient à bord du traversier à câble Paule II. Après une traversée de deux minutes, les conducteurs ont reçu la consigne de débarquer. Au fur et à mesure que les troisième et quatrième voitures franchissaient la rampe d’accès à la rive, un espace s’est progressivement créé entre la rampe et le navire. Le conducteur de la cinquième voiture n’était pas au courant qu’il y avait un espace et a continué à avancer.

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Figure 1. Le Cuyahoga, peu après l’incendie (Source : BST)

Le BST publie son rapport sur un incendie à bord d’un navire survenu en 2023 près de l’île Pelée (Ontario)

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Deploiement

Le BST envoie une équipe d’enquêteurs à la suite d’un accident impliquant le navire à passagers Harbour Princess

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Enquête sur la sécurité du transport maritime M25C0148

L’événement

Le 3 juillet 2025, le navire de marchandises générales Kathy McKeil s’approchait du quai Superior Elevator à Thunder Bay (Ontario). Au cours des opérations d’amarrage, un membre d’équipage était transféré vers le quai à l’aide d’un bôme de débarquement, qui est un appareil conçu pour transférer du personnel du navire à la côte. Pendant le transfert, le membre d’équipage qui maniait la corde a perdu son emprise entraînant la chute de l’autre membre d’équipage dans l’eau.

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