Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R13D0054

M. Ed Belkaloul travaille au Bureau de la sécurité des transports depuis 1997. Avant de se joindre au BST, il a d'abord été ingénieur conseil à la firme NCK (Nicolet, Chartrand, Knoll et Associés), à Montréal. Par la suite, il a travaillé sept ans au Canadien National comme ingénieur d'entretien, dans la région du Québec, et huit ans à Transports Canada comme ingénieur en infrastructure, à Ottawa.

M. Belkaloul possède un diplôme d'ingénieur civil de l'École Polytechnique de Lausanne, une maîtrise en génie de l'École Polytechnique de Montréal et une maîtrise en administration des affaires (M.B.A.) de l'Université d'Ottawa.

Le Dr Daoxing Chen travaille comme ingénieur principal, Propriétés dynamiques des voies ferrées au Laboratoire technique du BST à Ottawa. Avant de se joindre auBST, en 2000, il a travaillé au Conseil national de recherches du Canada, au Transportation Technical Center de l'Association of American Railroads, et à la China Academy of Railway Sciences. Il a mené des analyses de données tirées de consignateurs d'événements et a réalisé la simulation des propriétés dynamiques des trains, des véhicules et de la voie ferrée ainsi que l'essai de freins dans le cadre de 70 enquêtes ferroviaires du BST. Il a publié 110 rapports de recherche et d'ingénierie et essais universitaires.

M. Carmichael travaille au sein de la Direction des enquêtes − Rail et pipeline du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) depuis 2008. Il a été au cours de ces années un enquêteur chevronné dans un bon nombre d'enquêtes dans l'Ouest canadien.

Avant de travailler au BST, M. Carmichael a occupé des postes au sein des Services de la mécanique de quatre différents chemins de fer. De plus, il détient les certifications de technicien des matières dangereuses et de spécialiste des wagons citernes et a été membre de l'équipe d'intervention d'urgence du British Columbia Railway (BCR).

M. Carmichael a travaillé pour le British Columbia Railway de 1980 à 2004, où il a acquis une expérience considérable dans le secteur de la mécanique. Il a notamment occupé le poste de wagonnier et a monté les échelons jusqu'à l'obtention d'un poste de gestion et a été nommé au titre de superviseur général de l'atelier de matériel remorqué. Au cours des 4 années suivantes, M. Carmichael a travaillé pour le CN et pour le chemin de fer Canadien Pacifique à titre de superviseur, Mécanique. Il a également œuvré au sein des chemins de fer OmniTRAX Carlton Trail, Hudson Bay et Okanagan Valley en tant que directeur régional. M. Carmichael vit à Calgary, en Alberta.

M. Cottreau travaille en communications au sein du Gouvernement du Canada depuis 23 ans; il a été conseiller en relations avec les médias et porte-parole de plusieurs ministères. Il occupe actuellement le poste de gestionnaire, Relations avec les médias au Bureau de la sécurité des transports, où il travaille depuis 12 ans.

Mme Rox-Anne D'Aoust est gestionnaire, Communications stratégiques au Bureau de la sécurité des transports. Elle a travaillé en communications pendant plus de 25 ans, dans les secteurs public et privé. Elle possède de l'expérience en marketing, en relations avec les médias, en gestion des enjeux et en communications stratégiques.

Sylvie est au service du Laboratoire technique du BST depuis 2006 et y occupe actuellement le poste de gestionnaire, Analyse du matériel et des structures. Elle a réalisé plus de 100 examens métallurgiques pour appuyer des enquêtes du BST durant cette période. Sylvie est titulaire d'un baccalauréat ès sciences appliquées (génie des métaux, 1985), d'une maîtrise ès sciences appliquées (métallurgie, 1988) et d'un doctorat (métallurgie, 1999) de l'Université Laval à Québec. Avant de se joindre au BST, elle avait accumulé 18 années d'expérience à titre de chercheuse scientifique à Ressources naturelles Canada, où elle a mené des projets de recherche portant sur la caractérisation des matériaux de pointe.

M. Derek Gagné s'est joint au BST en 2003. Il occupe le poste d'ingénieur des systèmes électriques et mécaniques au Laboratoire technique du BST à Ottawa, en Ontario. Il a participé à 180 projets en génie, dont 20 se rapportaient au transport ferroviaire. M. Gagné possède un baccalauréat ès sciences en génie électrique avec spécialisation en systèmes de communications radiofréquences.

M. Tony Gasbarro fait partie du BST depuis sa création, en 1990; il travaillait auparavant au sein du Bureau canadien de la sécurité aérienne, l'organisme prédécesseur du BST. Il a participé à 93 projets en génie, dont 19 se rapportaient au transport ferroviaire. M. Gasbarro détient un Diplôme de technicien en photographie.

Val Guertsman travaille au Laboratoire d'ingénierie duBST depuis 2008 et y occupe actuellement le poste d'ingénieur spécialiste principal, Métallurgie/sciences physiques. Il compte plus de 30 années d'expérience au sein de nombreux établissements de recherche et établissements d'enseignement. Avant de se joindre au BST, Val a travaillé six ans au Laboratoire de la technologie des matériaux de Ressources naturelles Canada.

M. Hickli travaille pour le Bureau de la sécurité des transports depuis 2006. Il occupe le poste d'enquêteur principal (Rail et Pipeline) dans la région de Vancouver (Colombie-Britannique). Depuis son arrivée au BST, il a été l'enquêteur désigné pour plusieurs enquêtes ferroviaires et il a fait partie de l'équipe responsable des expertises techniques dans le cadre de nombreuses autres enquêtes.

Avant d'entrer au BST, M. Hickli a travaillé pour BC Rail/CN pendant 30 ans. Au cours de cette période, il a suivi une formation d'apprenti wagonnier de 4 ans et travaillé de nombreuses années au service de mécanique comme employé et cadre. Il a aussi fait partie de l'équipe d'enquête sur les déraillements et de l'équipe d'intervention en matières dangereuses en tant que technicien en matières dangereuses et spécialiste des wagons-citernes de niveau avancé.

Le Dr Xin-Xiang Jiang, qui travaille au BBST à titre d'ingénieur principal, Structures, a participé aux enquêtes relatives à de nombreux événements de transport depuis qu'il s'est joint au Laboratoire technique du BBST en mars 2013. Il détient un doctorat en génie des matériaux de la University of Leeds ainsi qu'une maîtrise et un baccalauréat en génie des matériaux de la South China University of Technology. Avant de se joindre au BST, il a travaillé 15 ans comme scientifique principal à l'Agence spatiale canadienne, où il a participé à plusieurs programmes spatiaux canadiens, œuvrant aux aspects techniques de la conception, au prototypage, à l'analyse des contraintes et à l'essai de structures, de mécanismes et de matériaux. Il détient trois brevets et a publié 60 articles, dont 17 dans des revues évaluées par des pairs à l'échelle internationale.

Depuis 2001, M. Johnston travaille au Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST). Il a occupé le poste d'enquêteur principal régional à Winnipeg jusqu'en 2004, année où il est devenu enquêteur principal, agent des normes et de la formation à l'Administration centrale du BST à Gatineau (Québec). Il est devenu le gestionnaire des Opérations de la région du Centre en novembre 2009 et il a agi en tant que directeur intérimaire de la Direction des enquêtes (Rail/Pipeline) pendant 9 mois en 2010-2011. Il gère actuellement six membres du personnel, soit des enquêteurs des secteurs ferroviaire et des pipelines à Winnipeg, Toronto et Ottawa et il est responsable de toutes les activités des enquêtes ferroviaires de la région du Centre qui s'étend de Cornwall, en Ontario à tout près de la frontière entre l'Alberta et le Saskatchewan. Au cours de sa carrière au BST, il a agi à titre d'enquêteur désigné de 20 enquêtes sur des accidents ferroviaires et en tant que membre d'une équipe fournissant des conseils techniques sur de nombreuses autres enquêtes. Avant de se joindre au BST, M. Johnston a travaillé au sein du groupe Prévention des accidents ferroviaires du Chemin de fer Canadien Pacifique de 1984 à 2001. Durant ces années, il a acquis une expérience considérable en ce qui a trait à l'exploitation mécanique, à l'analyse des défaillances et aux marchandises dangereuses.

Avant de se joindre au BST en 2011, M. Kotchounian a travaillé pendant près de dix ans à Transports Canada où il a occupé divers postes, dont spécialiste des mesures correctives et spécialiste des contenants. Auparavant, M. Kotchounian a travaillé à l'Office national de l'énergie à titre d'ingénieur principal des pipelines; il fournissait une expertise technique lors d'audiences publiques et d'enquêtes relatives aux pipelines et aux questions de sécurité publique. Au cours de sa carrière, M. Kotchounian a acquis une vaste expérience en affaires réglementaires et en questions techniques associées aux pipelines, aux appareils sous pression, aux wagons-citernes et aux matières dangereuses. M. Kotchounian détient un baccalauréat en ingénierie et une maîtrise ès sciences appliquées de l'École Polytechnique de Montréal et porte le titre d'ingénieur professionnel enregistré en Ontario.

M. Landriault, technologue principal, Sciences de l'ingénierie, s'est joint au BST en 1990. Avant de se joindre au BST, il a travaillé au Bureau canadien de la sécurité aérienne (de 1984 à 1990), et au Bureau de la sécurité aérienne (de 1983 à 1984). Il compte plus de 30 années d'expérience dans le domaine des enquêtes en matière d'accidents de transport, et a collaboré à d'innombrables événements majeurs dans les domaines ferroviaire, maritime et de l'aviation.

M. Lelièvre est ingénieur spécialiste principal, Matériaux, au Laboratoire technique du BST à Ottawa. Il s'est joint au BST en 2009, après une carrière de 19 années au ministère de la Défense nationale. Grand amateur d'activités en plein air, il aime particulièrement la pêche.

Mme Nathalie Lepage travaille au sein du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) depuis plus de 20 ans et a été nommée à son poste actuel en 2011. Mme Lepage est qualifiée comme chef de train et possède une expérience considérable dans les processus d'enquête et les communications du BST. Elle a obtenu un baccalauréat de l'Université d'Ottawa en 1992.

Mme Julie Leroux s'est jointe à l'équipe de relations avec les médias du Bureau de la sécurité des transports en 2007. Elle a organisé une multitude d'événements médiatiques et a également travaillé sur le site de nombreuses enquêtes. Elle possède un baccalauréat en communications et un diplôme en marketing.

M. Miller s'est joint au Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) en 2002 et, en 2004, il a été nommé au poste d'enquêteur principal pour la Direction des enquêtes (rail et pipeline). Durant cette période, il a pris part à plus de 40 enquêtes en accomplissant également les fonctions de spécialiste de la performance et des normes.

Avant de se joindre au BST, M. Miller a travaillé pour des sociétés d'experts-conseils dans le secteur des ressources, offrant une expertise géologique. Dans le cadre de ses fonctions, il était en charge de l'élaboration, de la gestion et de la réalisation fructueuse de projets d'exploration.

M. Miller est notamment titulaire d'un baccalauréat ès sciences en sciences de la Terre de l'Université Queen's de Kingston, en Ontario, et d'une maîtrise en administration des affaires de l'Université de Toronto, en Ontario.

JM. Joel Morley est un analyste principal, Performance humaine du Bureau de la sécurité de transports du Canada, un rôle qu'il a assumé de 2001 à 2007, puis de nouveau à partir de 2012. Pendant qu'il travaillait au BST, M. Morley a participé à de nombreuses enquêtes dans les secteurs du transport maritime, ferroviaire et aérien et a formé un grand nombre d'enquêteurs à la théorie et à la pratique de l'évaluation des facteurs de rendement humain. De plus, M. Morley a acquis de l'expérience en matière de gestion de la sécurité et d'analyse des facteurs humains chez un fournisseur important de services de navigation aérienne et a travaillé comme chercheur et conseiller. M. Morley détient un doctorat en psychologie appliquée de l'université de Cranfield.

Depuis 2008, M. Jean Nadeau travaille au Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST). Il occupe un poste d'enquêteur principal en facteurs humains à l'Administration centrale du BST à Gatineau, au Québec. Depuis son arrivée au BST, il a travaillé à titre d'enquêteur principal en facteurs humains sur 23 enquêtes, dont 13 concernant des accidents ferroviaires. Avant de se joindre au BST, M. Nadeau a travaillé 6 années comme consultant principal en facteurs humains; il avait auparavant mené une carrière de 22 années au sein des Forces armées canadiennes.

M. Parisee fait partie du BST depuis 2000. Il occupe le poste de technologue principal des systèmes (géospatial) au Laboratoire technique du BST à Ottawa, en Ontario. Il a participé à 79 projets en génie, dont 16 avaient trait au transport ferroviaire. M. Parisee possède un Baccalauréat en sciences informatiques et des connaissances en génie électrique. Il a fourni des analyses géospatiales ainsi que des reconstitutions et animations au moyen de conception assistée par ordinateur (CAO) en trois dimensions dans le cadre de nombreuses enquêtes du BST.

M. Perkins a travaillé 10 années pour le Chemin de fer Canadien Pacifique en tant que chef de train et mécanicien. Plus récemment, il a collaboré à la formation et au renouvellement de la certification des mécaniciens de locomotive et des chefs de train. Il a récemment intégré l'équipe du BST à titre d'enquêteur dans la région de Québec.

M. Pilon s'est joint au BST en 2008 à titre d'enquêteur/coordinateur technique à l'Administration centrale du BST à Gatineau, au Québec. Au cours de sa carrière au BST, il a agi à titre d'enquêteur désigné dans le cadre de 3 enquêtes ferroviaires et à titre d'expert en opérations ferroviaires dans le cadre de nombreuses autres. Avant de se joindre au BST, M. Pilon a travaillé au Chemin de fer Ottawa Valley Railway (OVR) de 1996 à 2008 comme mécanicien de locomotive et gestionnaire de sécurité. Il a aussi travaillé au Chemin de fer Canadien Pacifique (CFCP) de 1987 à 1996 comme aiguilleur et chef de train.

Jacqueline Roy est entrée au Bureau de la sécurité des transports du Canada en septembre 2011 à titre de directrice des communications. Madame Roy a occupé plusieurs postes supérieurs en communications au cours de sa carrière de 20 ans dans la fonction publique fédérale au ministère comme le Bureau du Conseil privé, Transports Canada, l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA), Sécurité publique Canada et Environnement Canada. Madame Roy détient un baccalauréat en arts (sciences politiques) de l'Université McGill et a également obtenu un diplôme en relations publiques et en gestion des communications de McGill.

Spécialiste des facteurs humains depuis plus de 20 ans, Jon Stuart est l'auteur de plusieurs ouvrages dans les domaines de l'intelligence artificielle, des sciences du sport, de la psychologie industrielle et de la sécurité des systèmes. Depuis qu'il a obtenu son doctorat en psychologie appliquée de la Loughborough University en Angleterre, il a exercé les fonctions de concepteur de systèmes, de recherchiste, Étude de la clientèle et d'enquêteur sur les accidents.

Après avoir conçu une approche pour incorporer les facteurs humains dans les enquêtes sur les accidents pour le compte de Nortel, il s'est joint à la Direction générale de l'aviation civile de Transports Canada, où il a développé la méthodologie de collecte de l'information de sécurité de la Direction de la sécurité du système. En 2003, il s'est joint au BST à titre d'analyste principal, Performance humaine. Il a participé à des enquêtes aéronautiques, maritimes et ferroviaires, notamment à l'enquête relative au déraillement d'un train de passagers de VIA Rail à Burlington, en Ontario, en 2012.

M. Mark Wallis s'est joint au BST en 1990. Il occupe le poste d'ingénieur spécialiste principal (mécanique) au Laboratoire technique du BST à Ottawa, en Ontario. Il a participé à 163 projets en génie, dont 58 avaient trait au transport ferroviaire. M. Wallis possède un Baccalauréat ès sciences en génie mécanique ainsi que la certification d'ingénieur professionnel.