Enquête ferroviaire R17W0190

Employé blessé

L'événement

Le 2 septembre 2017, un grutier de la Canadian Pacific Railway Co. opérait une flèche sur l'embranchement industriel sud au point milliaire 0.0 de la subdivision Broadview à Brandon (Manitoba) lorsque la flèche s'est rompue, projetant le grutier au sol à partir de sa position d'opération. Le grutier a subi des blessures graves. Le BST mène une enquête.

Carte de la région

Enquêteur désigné

Image de Jerry Berriault

Jerry Berriault est à l'emploi du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) depuis 2007. Il occupe un poste d'enquêteur principal régional au bureau de Winnipeg, au Manitoba.

Parmi ses responsabilités, il a tenu le rôle d'enquêteur désigné dans huit enquêtes ferroviaires et a fait partie d'autres équipes responsables d'enquêtes, dans l'ensemble du Canada, fournissant une expertise opérationnelle et technique.

Avant de se joindre au BST, M. Berriault a occupé, de 1980 à 2007, plusieurs postes pour la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN), notamment celui de surintendant des opérations. Cette expérience lui a permis d'acquérir une connaissance approfondie de tous les aspects de l'exploitation ferroviaire, y compris au chapitre des fonctions mécaniques et techniques.

Processus d'enquête du Bureau de la sécurité des transports du Canada

Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :

  1. L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
  2. L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
  3. L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau considère toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.

Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.

Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements maritimes, de pipeline, ferroviaires et aéronautiques. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.