Entre 2009 et 2018, 562 événements de mouvements imprévus ou non contrôlés sur l’ensemble des chemins de fer au Canada ont été signalés au Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST).
| Catégorie | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
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Le 22 décembre 2017, vers 18 h, heure normale du Centre, alors que la nuit était tombée, une contremaître et un aide de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (le Canadien National, ou CN) effectuaient des opérations d’aiguillage à la gare de triage Melville du CN à Melville (Saskatchewan).
Les enquêtes menées par le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) sont complexes. Un accident résulte rarement d’une seule cause. Plusieurs facteurs sont à l’origine de la mort accidentelle d’une employée survenue en décembre 2017 à Melville (Saskatchewan). Ceux-ci sont contenus dans les 9 faits établis ci-dessous quant aux causes et facteurs contributifs.
Le 17 juin 2016, une équipe du Canadien National (CN) effectuait des manœuvres de triage à l'aide d'un système de télécommande de locomotives (aussi appelé Beltpack) au triage MacMillan à Vaughan, près de Toronto, en Ontario.
Le 17 juin 2016, une équipe du Canadien National (CN) effectuait des manœuvres de triage à l'aide d'un système de télécommande de locomotives au triage MacMillan à Vaughan, près de Toronto, en Ontario.
Les enquêtes menées par le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) sont complexes. Un accident n'est jamais causé par un seul facteur. Le mouvement non contrôlé de wagons de train au triage MacMillan à Vaughan (Ontario) en juin 2016 ne fait pas exception. L'accident résultait de nombreux facteurs, qui sont expliqués dans les 11 faits établis quant aux causes et aux facteurs contributifs.
Les études démontrent qu'en améliorant l'accessibilité aux passages à niveau pour les personnes en fauteuil roulant, on améliore la sécurité. Voici certaines mesures qui pourraient permettre d'améliorer l'accessibilité des passages à niveau :
Le 27 juillet 2016, vers 1 h 43, un train de marchandises du CN roulait vers l'ouest sur la subdivision de Springhill lorsqu'il a heurté mortellement une personne en fauteuil roulant au passage à niveau public de la rue Robinson en arrivant au centre-ville de Moncton, au Nouveau-Brunswick.
Les enquêtes menées par le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) sont complexes. Un accident n'est jamais causé par un seul facteur. L'accident au passage à niveau à Moncton (Nouveau-Brunswick) en juillet 2016 ne fait pas exception. L'accident résultait de nombreux facteurs, qui sont expliqués dans les 7 faits établis quant aux causes et facteurs contributifs.
