Événements ferroviaires et victimes liés à des trains, par opérateur (A-M), 2006-2015


Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de AGENCE MÉTROPOLITAINE DE TRANSPORT, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 2 3 2 0 2 7 8 6 4 4
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 2 1 4 1 3
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0
Accidents d'intrus 2 3 2 0 2 3 4 1 1 1
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 3 6 4 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 1 5 3 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 2 1 1 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 3 1 2 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 2 2 2 0 2 3 3 1 0 2
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1
Accidents d'intrus 2 2 2 0 2 2 3 1 0 1
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 1 0 0 0 1 1 1 1 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Accidents d'intrus 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de ALGOMA CENTRAL RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de AMTRAK (NATIONAL RAILROAD PASSENGER CORP.), 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 1 0 3 1 1 1 0 2 1 1
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 1 1 0 1 0 2 0 1
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Incidents devant être signalés 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 1 0 1 0 1 0 0 1 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Accidents d'intrus 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de ARNAUD RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de ATHABASCA NORTHERN RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de BIG SKY RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de BURLINGTON NORTHERN AND SANTA FE MAN INC., 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 3 1 1 1 1 0 0 0 3 1
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 1 1 1 0 1 0 0 0 1 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 1 1 1 0 1 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de BURLINGTON NORTHERN SANTA FE COMPANY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 6 4 0 1 1 2 0 0 0 2
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 2 2 0 0 1 0 0 0 0 1
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 1 1 0 0 0 2 0 0 0 1
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 3 3 1 0 1 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 1 1 0 0 0 1 0 0 0 1
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 1 1 0 0 0 1 0 0 0 1
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CALENDONIA AND HAMILTON SOUTHERN COMPANY LTD., 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CANADIAN AMERICAN RAILROAD COMPANY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CANDO CONTRACTING LTD., 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CAPE BRETON AND CENTRAL NOVA SCOTIA RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CAPITAL RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 1 0 1 0 0 0 1 1 1
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 1 3 0 1 3
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 1 3 0 1 3
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CENTRAL MAINE & QUEBEC, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 3 14
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 2 12
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CENTRAL MANITOBA RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 0 0 0 0 1 2 0 0 1
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CHEMIN DE FER BAIE-DES CHALEURS INC., 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CHEMIN DE FER DE LA MATEPEDIA INC., 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 6 3 8 4 0 0 0 0 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 2 2 2 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 3 0 1 1 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 4 2 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CHEMIN DE FER QUEBEC GATINEAU, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CN - CANADIAN NATIONAL RAILWAY CO., 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 665 674 527 538 523 505 491 494 606 606
Collisions en voie principale 1 4 3 4 1 3 4 1 6 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 51 39 34 24 15 22 14 17 20 20
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 5 16 7 3 6 9 5 5 6 4
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 28 41 20 11 14 24 13 11 30 20
Accidents de passage à niveau 98 93 78 84 70 80 87 81 89 81
Collisions hors d'une voie principale 66 80 62 64 72 71 75 64 97 76
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 274 209 185 190 206 163 169 183 230 273
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 52 92 52 61 50 55 41 45 53 51
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 19 20 26 17 14 16 21 13 25 17
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 9 16 11 30 10 9 12 15 10 14
Accidents liés à des employés / voyageurs 9 11 6 8 9 1 5 6 4 4
Accidents d'intrus 31 37 25 21 25 23 22 19 20 19
Incendies / Explosions 6 3 2 3 14 11 9 7 5 4
Autres types d'accidents 16 13 16 18 17 18 14 27 11 23
Incidents devant être signalés 94 105 97 71 108 102 124 128 112 83
Fuite de marchandises dangereuses*** 40 54 26 17 58 37 68 71 53 31
Aiguillage de voie principale en position anormale 1 1 4 3 0 1 2 2 0 3
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 42 46 57 38 45 58 43 47 55 45
Matériel roulant parti à la dérive 5 2 7 8 2 4 7 5 2 3
Autres types d'incidents devant être signalés 6 2 3 5 3 2 4 3 2 0
Accidents en voie principale (b) 114 135 92 87 74 81 61 72 82 82
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 112 135 95 91 90 87 85 100 119 100
Déraillements en voie principale 12 26 14 7 7 14 2 4 19 10
Accidents de passage à niveau 2 3 2 2 5 0 2 3 2 3
Collisions hors d'une voie principale 32 36 25 20 24 19 20 22 33 28
Déraillements hors d'une voie principale 59 65 49 57 48 49 60 67 60 56
Autres types d'accidents 7 5 5 5 6 5 1 4 5 3
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 3 2 2 2 3 2 0 3 3 3
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 21 26 21 15 13 22 20 24 13 19
Décès liés aux événements devant être signalés 34 32 20 20 24 25 29 23 22 21
Accidents de passage à niveau 10 9 6 5 8 11 14 7 8 9
Accidents d'intrus 20 22 13 15 15 14 14 13 13 11
Autres types d'événements 4 1 1 0 1 0 1 3 1 1
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 31 31 28 25 26 22 25 13 26 19
Accidents de passage à niveau 12 12 15 9 12 13 10 8 18 7
Accidents d'intrus 10 12 8 7 7 8 7 4 7 8
Autres types d'événements 9 7 5 9 7 1 8 1 1 4

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CONTRACTOR, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 1 0 0 1 5 6 5 9 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 1 0 3 1 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 1 4 3 0 5 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 1 2 0 1 0 0 1
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 1 2 0 0 0 0 1
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 1 0 0 1 4 5 0 6 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CP - CANADIAN PACIFIC RAILWAY CO., 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 534 498 513 389 460 403 438 485 497 427
Collisions en voie principale 1 5 3 1 3 0 2 1 3 4
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 25 33 24 12 21 17 15 29 17 17
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 7 7 2 3 5 1 6 6 4
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 15 12 20 7 11 11 8 7 8 7
Accidents de passage à niveau 93 85 99 64 79 62 81 83 71 64
Collisions hors d'une voie principale 39 20 28 28 21 15 24 26 15 18
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 243 212 214 171 217 195 209 214 253 178
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 42 38 43 24 31 28 31 33 29 29
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 10 15 15 6 10 9 8 10 7 6
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 4 13 15 19 20 20 12 23 20 25
Accidents liés à des employés / voyageurs 4 2 5 3 0 6 0 1 2 5
Accidents d'intrus 34 24 22 27 24 16 29 20 22 20
Incendies / Explosions 18 21 9 15 15 12 7 4 23 24
Autres types d'accidents 6 11 9 10 5 7 11 28 21 26
Incidents devant être signalés 74 94 68 66 54 75 66 68 83 93
Fuite de marchandises dangereuses*** 12 24 11 11 2 7 9 19 9 2
Aiguillage de voie principale en position anormale 6 5 5 1 4 7 2 4 5 8
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 45 49 42 46 43 49 50 33 57 71
Matériel roulant parti à la dérive 7 10 4 4 1 8 3 6 7 5
Autres types d'incidents devant être signalés 4 6 6 4 4 4 2 6 5 7
Accidents en voie principale (b) 69 100 86 62 71 76 52 89 91 99
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 52 42 45 29 42 30 30 35 43 32
Déraillements en voie principale 5 8 8 2 6 6 3 5 2 2
Accidents de passage à niveau 1 3 2 0 2 1 2 2 3 0
Collisions hors d'une voie principale 7 4 8 13 2 2 1 4 3 4
Déraillements hors d'une voie principale 34 24 25 13 31 20 24 24 30 25
Autres types d'accidents 5 3 2 1 1 1 0 0 5 1
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 1 1 1 0 0 1 2 3 1 3
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 17 11 3 12 10 4 10 13 9 5
Décès liés aux événements devant être signalés 30 20 22 24 24 16 30 28 17 13
Accidents de passage à niveau 8 11 9 7 6 6 15 13 4 3
Accidents d'intrus 21 7 13 17 17 10 15 14 13 10
Autres types d'événements 1 2 0 0 1 0 0 1 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 25 16 27 19 18 18 30 12 19 20
Accidents de passage à niveau 11 8 16 8 11 7 20 7 9 9
Accidents d'intrus 11 4 8 7 6 5 10 4 9 7
Autres types d'événements 3 4 3 4 1 6 0 1 1 4

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CSX TRANSPORTATION, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 5 3 1 3 1 0 0 13 12 12
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 1 0 1 0 0 0 1 1 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 3 0 0 1 1 0 0 7 7 11
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 1 1 0 0 0 0 0 2 2 1
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 1 0 0 0 1 0 0 2
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 1 0 0 0 0 0 2 2 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 3 3 0 1 1 0 0 5 3 6
Déraillements en voie principale 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 3 1 0 1 1 0 0 4 2 6
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de CUSTOMER, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de ESSEX TERMINAL RAILWAY COMPANY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 1 1 1 0 1 0 1 1 2
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 1 1 1 0 1 0 1 1 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de GO TRANSIT, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 5 7 5 14 10 6 5 3 3 3
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 1 0 2 0 0 2 0 3 1
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 5 5 4 9 9 5 3 3 0 1
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Autres types d'accidents 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 5 4 2 4 0 1 1 2 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 2 3 2 4 0 1 1 2 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 1 0 2 0 1 0 0 0 1
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 6 7 2 9 6 4 1 3 0 2
Accidents de passage à niveau 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1
Accidents d'intrus 6 5 2 9 6 4 1 3 0 1
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 2 0 1 1 2 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 2 0 1 1 2 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de GODERICH-EXETER RAILWAY COMPANY LTD., 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 7 4 13 14 8 16 5 3 5 8
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 1 2 0 0 0 0 0 1
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 6 1 6 6 5 3 2 1 3 1
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 1 1 2 3 2 9 1 0 1 6
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 1 2 0 1 2 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 2 2 0 1 0 0 1 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Autres types d'accidents 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 1 0 1 0 0 3 0 2 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 1 0 0 0 0 1 0 2 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 1 3 0 1 0 1 1 1
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 2 3 2 0 0 0 0 2
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 2 3 2 0 0 0 0 2
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1
Décès liés aux événements devant être signalés 1 2 1 0 1 0 0 1 0 0
Accidents de passage à niveau 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 2 1 0 1 0 0 1 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 2 1 1 1 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de GREAT SANDHILLS RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de GREAT WESTERN RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de HUDSON BAY RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 6 14 8 4 26 30 15 16 12 4
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 2 3 0 2 6 1 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 1 1 1 0 0 0 2 0 1 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 3 1 1 2 6 0 0 2 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 4 7 3 3 10 15 9 12 5 3
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 1 0 0 0 7 1 0 2 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 1 0 0 3 1 1 1 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 1 1 0 0 0 0 2 0 1
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 1 7 5 1 7 14 4 1 4 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 4 2 2 1 1 1 1 0 0 3
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Déraillements hors d'une voie principale 4 2 2 1 1 1 0 0 0 2
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de HURON CENTRAL RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 2 2 0 0 0 1 1 0 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de INDUSTRIAL SWITCHER, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de KELOWNA PACIFIC RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 5 7 2 1 0 2 0 1 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 2 3 1 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 1 2 1 0 0 0 0 1 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 1 1 0 1 0 1 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de KETTLE FALLS INTERNATIONAL RAILWAY, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Données produites le 24 novembre 2016.

Événements ferroviaires sous juridiction fédérale.

  1. Les données de 2005 à 2007 ont été ajustées en tenant compte des clarifications fournies à l'industrie au sujet des événements à signaler au BST.
  2. Les trains-milles en voie principale sont des estimations (Source : Transports Canada).
  3. Les accidents survenus en voie principale ou sur les voies d'embranchement, excluant les accidents de passage à niveau et les accidents d'intrus.

* Les trains sont tous types de matériels roulant comme, mais sans s'y limiter, des trains de marchandises, de passagers, des locomotives, des véhicle d'entretien, ou des tranches de wagon.

** Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé.

*** En vertu des nouvelles exigences de rapport, le seuil de déclaration minimal des événements impliquant les rejets de liquides inflammables à faible tension de vapeur (200 litres) a été harmonisé avec la partie 8 du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses.

Événements ferroviaires et victimes liés à des trains* de MACKENZIE NORTHERN, 2006-2015
  2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Accidents 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons (a)** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale - 3 wagons et plus (a) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions / Déraillements d'un véhicule d'entretien 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents liés à des employés / voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incendies / Explosions 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuite de marchandises dangereuses*** 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Aiguillage de voie principale en position anormale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'incidents devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents en voie principale (b) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents où des marchandises dangereuses sont présentes 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements en voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Collisions hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Déraillements hors d'une voie principale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'accidents 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents avec déversement de marchandises dangereuses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents impliquant matériel roulant parti à la dérive 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Décès liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Autres types d'événements 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Blessures graves liés aux événements devant être signalés 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents de passage à niveau 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Accidents d'intrus