Le Bureau de la sécurité des transports du Canada
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Accueil > stats > aviation > 2009-05
| Tableau 1
|
| Statistiques sur les événements aéronautiques et victimes - mai 2009
|
|
|
|
|
|
|
Mai
|
|
Cumulatif
|
|
|
|
|
2009
|
2008
|
2004-2008
|
|
2009
|
2008
|
2004-2008
|
|
|
|
|
|
|
Moyenne
|
|
|
|
Moyenne
|
| Accidents à des aéronefs immatriculés au Canada1
|
16
|
22
|
23
|
|
71
|
82
|
79
|
|
|
Avions2
|
13
|
19
|
20
|
|
61
|
64
|
68
|
|
|
|
Avions de ligne
|
0
|
0
|
1
|
|
1
|
3
|
3
|
|
|
|
Avions de transport régional
|
0
|
2
|
1
|
|
4
|
2
|
1
|
|
|
|
Taxis aériens
|
3
|
4
|
3
|
|
11
|
15
|
16
|
|
|
|
Travail aérien
|
1
|
2
|
1
|
|
2
|
4
|
3
|
|
|
|
État
|
0
|
0
|
0
|
|
1
|
1
|
1
|
|
|
|
Compagnies
|
0
|
0
|
1
|
|
1
|
4
|
3
|
|
|
|
Exploitants privés/Autres3
|
9
|
11
|
13
|
|
41
|
35
|
41
|
|
|
Hélicoptères
|
2
|
2
|
2
|
|
10
|
17
|
12
|
|
|
Autres types d'aéronefs4
|
2
|
1
|
1
|
|
2
|
1
|
1
|
|
|
| Accidents mortels
|
4
|
3
|
3
|
|
6
|
9
|
8
|
|
|
Avions
|
3
|
1
|
2
|
|
4
|
5
|
6
|
|
|
|
Avions de ligne
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
|
Avions de transport régional
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
|
Taxis aériens
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
2
|
|
|
|
Travail aérien
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
|
État
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
|
Compagnies
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
2
|
1
|
|
|
|
Exploitants privés/Autres3
|
3
|
1
|
1
|
|
4
|
3
|
3
|
|
|
Hélicoptères
|
0
|
2
|
1
|
|
1
|
4
|
2
|
|
|
Autres types d'aéronefs
|
1
|
0
|
0
|
|
1
|
0
|
0
|
|
|
| Morts
|
6
|
7
|
5
|
|
25
|
19
|
15
|
| Blessés graves
|
0
|
2
|
3
|
|
8
|
16
|
11
|
|
|
| Accidents d'avions ultra-légers immatriculés au Canada
|
5
|
2
|
3
|
|
9
|
5
|
7
|
|
|
Accidents mortels
|
0
|
1
|
1
|
|
1
|
3
|
2
|
|
|
Morts
|
0
|
1
|
1
|
|
1
|
3
|
3
|
|
|
Blessés graves
|
2
|
0
|
0
|
|
2
|
1
|
0
|
|
|
| Accidents au Canada à des aéronefs
|
|
|
|
|
|
|
|
| immatriculés à l'étranger
|
1
|
3
|
2
|
|
3
|
5
|
4
|
|
|
Accidents mortels
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Morts
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Blessés graves
|
2
|
0
|
0
|
|
2
|
0
|
1
|
|
|
| Tous types d'aéronefs confondus :
|
54
|
80
|
70
|
|
323
|
387
|
365
|
| incidents devant être signalés
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Risque de collision/Perte d'espacement
|
12
|
20
|
15
|
|
57
|
71
|
71
|
|
|
Déclarations de situation d'urgence
|
12
|
27
|
21
|
|
111
|
145
|
121
|
|
|
Pannes moteur
|
18
|
20
|
12
|
|
52
|
54
|
55
|
|
|
Fumée/Incendies
|
6
|
6
|
10
|
|
40
|
46
|
46
|
|
|
Collision
|
1
|
0
|
1
|
|
5
|
2
|
8
|
|
|
Autres
|
5
|
7
|
10
|
|
58
|
69
|
65
|
|
|
| 1
|
À l'exclusion des avions ultra-légers.
|
| 2
|
Comme certains accidents impliquent plusieurs aéronefs, le nombre total d'aéronefs peut différer du nombre total d'accidents.
|
| 3
|
Autres: comprend, sans s’y limiter, les organismes qui louent des aéronefs (comme les écoles de pilotage, les aéroclubs, etc.).
|
| 4
|
Comprend les planeurs, les ballons et les autogires.
|
| Les données sont préliminaires en date du 16 juin 2009.
|
| Les données quinquennales ont été arrondies. Les totaux ne correspondent pas toujours à la somme des moyennes.
|
| Tableau 2
|
| Avions et hélicoptères immatriculés au Canada en cause dans des accidents - mai 2009
|
| Selon le type de vol
|
|
|
|
|
|
|
|
Mai
|
|
Cumulatif
|
|
|
|
2009
|
2008
|
2004-2008
|
|
2009
|
2008
|
2004-2008
|
|
|
|
|
|
Moyenne
|
|
|
|
Moyenne
|
| Accidents à des aéronefs immatriculés
|
| au Canada1
|
16
|
22
|
23
|
|
71
|
82
|
79
|
| Nombre d'avions en cause
|
13
|
19
|
20
|
|
61
|
64
|
68
|
|
|
Entraînement
|
3
|
4
|
2
|
|
21
|
14
|
11
|
|
|
Récréatif/voyage
|
7
|
9
|
11
|
|
21
|
26
|
30
|
|
|
Affaires
|
0
|
1
|
1
|
|
2
|
2
|
3
|
|
|
Gestion des incendies
|
0
|
0
|
0
|
|
1
|
0
|
0
|
|
|
Test/démonstration/convoyage
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
1
|
|
|
Épandage
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Inspection
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Transport aérien
|
2
|
5
|
4
|
|
11
|
19
|
17
|
|
|
Ambulance aérienne
|
1
|
0
|
0
|
|
3
|
2
|
1
|
|
|
Autre/inconnu
|
0
|
0
|
1
|
|
2
|
1
|
3
|
| Nombre d'hélicoptères en cause
|
2
|
2
|
2
|
|
10
|
17
|
12
|
|
|
Entraînement
|
0
|
0
|
0
|
|
3
|
4
|
2
|
|
|
Récréatif/voyage
|
0
|
0
|
0
|
|
1
|
3
|
1
|
|
|
Affaires
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Gestion des incendies
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Test/démonstration/convoyage
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
1
|
|
|
Épandage
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Inspection
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Transport aérien
|
2
|
1
|
1
|
|
4
|
6
|
4
|
|
|
Ambulance aérienne
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
1
|
0
|
|
|
Autre/inconnu
|
0
|
1
|
1
|
|
2
|
3
|
3
|
|
|
| Accidents mortels
|
4
|
3
|
3
|
|
6
|
9
|
8
|
| Nombre d'avions et d'hélicoptères en cause
|
3
|
3
|
3
|
|
5
|
9
|
8
|
|
|
Entraînement
|
1
|
0
|
0
|
|
1
|
0
|
1
|
|
|
Récréatif/voyage
|
2
|
1
|
1
|
|
3
|
3
|
2
|
|
|
Affaires
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
1
|
0
|
|
|
Gestion des incendies
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Test/démonstration/convoyage
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Épandage
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Inspection
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Transport aérien
|
0
|
1
|
0
|
|
1
|
2
|
2
|
|
|
Ambulance aérienne
|
0
|
0
|
0
|
|
0
|
0
|
0
|
|
|
Autre/inconnu
|
0
|
1
|
1
|
|
0
|
3
|
1
|
|
|
| Morts
|
6
|
7
|
5
|
|
25
|
19
|
15
|
| Blessés graves
|
0
|
2
|
3
|
|
8
|
16
|
11
|
|
|
| 1
|
À l'exclusion des avions ultra-légers.
|
|
|
| Les données sont préliminaires en date du 16 juin 2009.
|
| Les données quinquennales ont été arrondies. Les totaux ne correspondent pas toujours à la somme des moyennes.
|
| Tableau 3
|
| Aéronefs immatriculés au Canada en cause dans des incidents - mai 2009
|
| Certains types d'incidents à déclaration obligatoire par événement primaire
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mai
|
|
Cumulatif
|
|
|
|
|
2009
|
2008
|
2004-2008
|
|
2009
|
2008
|
2004-2008
|
|
|
|
|
|
|
Moyenne
|
|
|
|
Moyenne
|
|
|
| Risque de collision/Perte d'espacement
|
17
|
31
|
21
|
|
85
|
97
|
100
|
|
|
|
|
Proximité d'aéronefs
|
9
|
11
|
8
|
|
39
|
25
|
29
|
|
|
Événement lié aux services ATC
|
6
|
18
|
11
|
|
29
|
60
|
58
|
|
|
Incident lié à l'altitude
|
2
|
0
|
0
|
|
3
|
3
|
3
|
|
|
Incursion de piste
|
0
|
0
|
1
|
|
6
|
1
|
3
|
|
|
Autres
|
0
|
2
|
2
|
|
8
|
8
|
7
|
|
|
| Situation d'urgence déclarée
|
10
|
21
|
17
|
|
75
|
103
|
80
|
|
|
|
|
Affaissement du train
|
2
|
4
|
4
|
|
19
|
23
|
17
|
|
|
Défaillance du circuit hydraulique
|
0
|
3
|
2
|
|
7
|
5
|
9
|
|
|
Défaillance du circuit électrique
|
1
|
1
|
1
|
|
5
|
3
|
3
|
|
|
Défaillance d'un autre composant
|
6
|
9
|
6
|
|
36
|
52
|
32
|
|
|
Autres
|
1
|
4
|
4
|
|
8
|
20
|
19
|
|
|
| Panne moteur
|
17
|
15
|
11
|
|
47
|
37
|
42
|
|
|
|
|
Perte de puissance - premier moteur
|
9
|
4
|
4
|
|
24
|
15
|
19
|
|
|
Défaillance d'un composant
|
7
|
11
|
7
|
|
20
|
20
|
21
|
|
|
Autres
|
1
|
0
|
0
|
|
3
|
2
|
1
|
|
|
| Fumée/Incendie
|
5
|
6
|
9
|
|
35
|
37
|
39
|
|
|
|
|
Incendie/Explosion
|
4
|
2
|
6
|
|
29
|
23
|
29
|
|
|
Défaillance d'un composant
|
0
|
4
|
3
|
|
5
|
12
|
9
|
|
|
Autres
|
1
|
0
|
0
|
|
1
|
2
|
1
|
|
|
| Difficulté de maîtrise
|
0
|
1
|
3
|
|
7
|
13
|
17
|
|
|
|
|
Défaillance d'un composant
|
0
|
1
|
2
|
|
3
|
9
|
8
|
|
|
Incident lié à la météo
|
0
|
0
|
1
|
|
0
|
0
|
5
|
|
|
Autres
|
0
|
0
|
1
|
|
4
|
4
|
4
|
|
|
| Les données sont préliminaires en date du 16 juin 2009.
|
| Les données quinquennales ont été arrondies. Les totaux ne correspondent pas toujours à la somme des moyennes.
|
