Le Bureau de la sécurité des transports du Canada
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| Tableau 1 | | | | |
| | | | | |
| Statistiques sur les événements aéronautiques et victimes - novembre 2008 |
| | | | | | | |
| |
| | | | |
| | | |
Novembre | |
Cumulatif | |
| | | | 2008 |
2007 | 2003-2007 | |
2008 | 2007 |
2003-2007 | |
| | | | | |
Moyenne | | | |
Moyenne | |
| Accidents à des aéronefs immatriculés au Canada1 |
| | 13 | 13 |
11 | | 245 |
275 | 261 | |
| | Avions2 | | 15 |
11 | 7 | | 195 | 228 | 212 | |
| | | Avions de ligne |
2 | 0 | 0 | | 8 | 4 | 5 | |
| | |
Avions de transport régional | 3 | 0 |
1 | | 5 | 4 | 5 | |
| | | Taxis aériens |
4 | 2 | 1 | | 40 | 38 | 34 |
|
| | | Travail aérien |
0 | 0 | 0 | | 12 | 11 | 13 |
|
| | | État | 0 |
0 | 0 | | 3 | 1 | 2 | |
| | | Compagnies |
0 | 1 | 0 | | 4 | 7 | 4 | |
| | |
Exploitants privés/Autres3 | 6 | 8 | 5 |
| 123 | 163 | 149 | |
| | Hélicoptères | |
0 | 2 | 3 | | 41 | 46 | 46 |
|
| | Autres types d'aéronefs4 |
| 0 | 0 | 0 | | 13 | 4 |
7 | |
| | | | | | | |
| | | |
| Accidents mortels |
| | 2 | 0 |
1 | | 22 |
32 | 30 | |
| | Avions | | 2 |
0 | 1 | | 14 | 24 | 22 | |
| | | Avions de ligne |
0 | 0 | 0 | | 0 | 0 | 0 | |
| | |
Avions de transport régional | 0 | 0 |
0 | | 0 | 1 | 0 | |
| | | Taxis aériens |
1 | 0 | 0 | | 3 | 5 | 4 | |
| | | Travail aérien |
0 | 0 | 0 | | 0 | 1 | 1 | |
| | | État | 0 |
0 | 0 | | 0 | 0 | 0 | |
| | | Compagnies |
0 | 0 | 0 | | 2 | 1 | 0 | |
| | |
Exploitants privés/Autres3 | 1 | 0 | 0 |
| 9 | 16 | 15 | |
| | Hélicoptères | |
0 | 0 | 0 | | 7 | 7 | 6 | |
| | Autres types d'aéronefs |
| 0 | 0 | 0 | | 1 | 2 | 2 |
|
| | | | | | | |
| | | |
| Morts | |
| 8 | 0 |
2 | | 45 |
48 | 48 | |
| Blessés graves |
| | 2 | 5 |
2 | | 37 |
55 | 39 | |
| | | | | | | |
| | | |
| Accidents d'avions ultra-légers immatriculés au Canada |
| | 2 | 1 |
1 | | 29 |
28 | 33 | |
| | Accidents mortels | |
0 | 1 | 0 | | 12 | 5 | 5 |
|
| | Morts | | 0 |
1 | 0 | | 13 | 6 | 6 | |
| | Blessés graves | |
0 | 0 | 1 | | 4 | 7 | 10 |
|
| | | | | | | |
| | | |
| Accidents au Canada à des aéronefs | |
| | | | | | | |
|
| immatriculés à l'étranger | |
| 0 | 1 |
0 | | 13 |
10 | 18 | |
| | Accidents mortels | |
0 | 0 | 0 | | 0 | 0 | 3 | |
| | Morts | | 0 |
0 | 0 | | 0 | 0 | 6 | |
| | Blessés graves | |
0 | 0 | 0 | | 5 | 2 | 4 | |
| | | | | | | |
| | | |
| Tous types d'aéronefs confondus : |
| | 64 | 67 |
65 | | 834 |
809 | 784 | |
| incidents devant être signalés | |
| | | | | | | |
|
| |
Risque de collision/Perte d'espacement | |
11 | 12 | 12 | | 164 | 160 | 168 |
|
| |
Déclarations de situation d'urgence | | 25 |
30 | 22 | | 291 | 269 | 247 | |
| | Pannes moteur | |
7 | 9 | 10 | | 119 | 128 | 129 |
|
| | Fumée/Incendies | |
8 | 10 | 8 | | 103 | 111 | 96 |
|
| | Collision | |
0 | 0 | 1 | | 8 | 9 | 15 |
|
| | Autres | | 13 |
6 | 13 | | 149 | 132 | 130 | |
| | | | | | | |
| | | |
| 1 | À l'exclusion des avions ultra-légers. |
| | | | | | | |
|
| 2 |
Comme certains accidents impliquent plusieurs aéronefs, le nombre total d'aéronefs peut différer du nombre total d'accidents. |
| | | | | | | |
|
| 3 |
Autres: comprend, sans s’y limiter, les organismes qui louent des aéronefs (comme les écoles de pilotage, les aéroclubs, etc.). |
| | | | | | | |
|
| 4 |
Comprend les planeurs, les ballons et les autogires. | |
| | | | | | | |
| Les données sont préliminaires en date du 15 décembre 2008. |
| | | | | | | |
| |
| Les données quinquennales ont été arrondies. Les totaux ne correspondent pas toujours à la somme des moyennes. |
| | | | | | | |
| |
| Tableau 2 | |
| Avions et hélicoptères immatriculés au Canada en cause dans des accidents - novembre 2008 |
|
| Selon le type de vol |
|
| | |
| | |
| | |
Novembre | |
Cumulatif |
| | | 2008 |
2007 | 2003-2007 | |
2008 | 2007 |
2003-2007 |
| | | | |
Moyenne | | | |
Moyenne |
| Accidents à des aéronefs immatriculés | |
| | | | | | |
| au Canada1 | |
13 | 13 |
11 | | 245 |
275 | 261 |
| Nombre d'avions en cause | |
15 | 11 | 7 | | 195 | 228 | 212 |
| | Entraînement | 1 |
2 | 1 | | 30 | 32 | 26 |
| | Récréatif/voyage | 4 |
6 | 3 | | 80 | 114 | 111 |
| | Affaires | 0 | 2 |
0 | | 7 | 14 | 8 |
| | Gestion des incendies |
0 | 0 | 0 | | 2 | 0 | 2 |
| | Test/démonstration/convoyage |
0 | 0 | 0 | | 3 | 8 | 6 |
| | Épandage | 0 |
0 | 0 | | 9 | 8 | 8 |
| | Inspection | 0 |
0 | 0 | | 1 | 0 | 1 |
| | Transport aérien | 9 |
1 | 2 | | 48 | 40 | 37 |
| | Ambulance aérienne | 0 |
0 | 0 | | 3 | 2 | 2 |
| | Autre/inconnu | 1 |
0 | 0 | | 12 | 10 | 11 |
| Nombre d'hélicoptères en cause | |
0 | 2 | 3 | | 41 | 46 | 46 |
| | Entraînement | 0 |
0 | 0 | | 6 | 3 | 4 |
| | Récréatif/voyage | 0 |
1 | 1 | | 8 | 4 | 5 |
| | Affaires | 0 | 0 |
0 | | 0 | 4 | 1 |
| | Gestion des incendies |
0 | 0 | 0 | | 0 | 0 | 3 |
| | Test/démonstration/convoyage |
0 | 0 | 0 | | 0 | 3 | 1 |
| | Épandage | 0 |
0 | 0 | | 1 | 2 | 1 |
| | Inspection | 0 |
0 | 0 | | 0 | 1 | 2 |
| | Transport aérien | 0 |
0 | 1 | | 22 | 16 | 17 |
| | Ambulance aérienne | 0 |
0 | 0 | | 1 | 0 | 0 |
| | Autre/inconnu | 0 |
1 | 1 | | 3 | 13 | 11 |
| | | | | | | |
| |
| Accidents mortels |
| 2 | 0 |
1 | | 22 |
32 | 30 |
| Nombre d'avions et d'hélicoptères en cause |
| 2 | 0 | 1 | | 21 | 31 |
28 |
| | Entraînement | 0 |
0 | 0 | | 0 | 2 | 2 |
| | Récréatif/voyage | 1 |
0 | 0 | | 7 | 10 | 13 |
| | Affaires | 0 | 0 |
0 | | 2 | 2 | 1 |
| | Gestion des incendies |
0 | 0 | 0 | | 1 | 0 | 1 |
| | Test/démonstration/convoyage |
0 | 0 | 0 | | 1 | 4 | 1 |
| | Épandage | 0 |
0 | 0 | | 1 | 1 | 0 |
| | Inspection | 0 |
0 | 0 | | 0 | 1 | 0 |
| | Transport aérien | 1 |
0 | 0 | | 6 | 7 | 6 |
| | Ambulance aérienne | 0 |
0 | 0 | | 0 | 1 | 0 |
| | Autre/inconnu | 0 |
0 | 0 | | 3 | 3 | 3 |
| | | | | | | |
| |
| Morts | |
8 | 0 |
2 | | 45 |
48 | 48 |
| Blessés graves |
| 2 | 5 |
2 | | 37 |
55 | 39 |
| | | | | | | |
| |
| 1 | À l'exclusion des avions ultra-légers. |
| | | | | | |
| | | | | | | |
| |
| Les données sont préliminaires en date du 15 décembre 2008. |
| | | | | | | |
| Les données quinquennales ont été arrondies. Les totaux ne correspondent pas toujours à la somme des moyennes. |
| | | | | | | |
| Tableau 3 | | |
|
| Aéronefs immatriculés au Canada en cause dans des incidents - novembre 2008 |
| | |
| Certains types d'incidents à déclaration obligatoire par événement primaire |
| | |
| | | | |
| | | | |
| | | |
Novembre | |
Cumulatif |
| | | | 2008 |
2007 | 2003-2007 | |
2008 | 2007 |
2003-2007 |
| | | | | |
Moyenne | | | |
Moyenne |
| | | | | | | |
| | |
| Risque de collision/Perte d'espacement |
| | 19 | 17 |
15 | | 232 |
235 | 229 |
| | | | | | | |
| | |
| | Proximité d'aéronefs |
| 9 | 4 | 4 | | 78 | 80 |
70 |
| |
Événement lié aux services ATC | | 9 |
12 | 10 | | 127 | 127 | 126 |
| | Incident lié à l'altitude |
| 1 | 0 | 0 | | 6 | 6 | 6 |
| | Incursion de piste | |
0 | 0 | 1 | | 7 | 12 | 10 |
| | Autres | | 0 |
1 | 1 | | 14 | 10 | 16 |
| | | | | | | |
| | |
| Situation d'urgence déclarée | |
| 16 | 21 |
16 | | 212 |
166 | 174 |
| | | | | | | |
| | |
| | Affaissement du train |
| 1 | 5 | 2 | | 42 | 34 |
34 |
| |
Défaillance du circuit hydraulique | | 1 |
1 | 1 | | 18 | 23 | 23 |
| |
Défaillance du circuit électrique | | 1 |
0 | 0 | | 5 | 6 | 7 |
| |
Défaillance d'un autre composant | | 10 |
8 | 7 | | 105 | 73 | 63 |
| | Autres | | 3 |
7 | 5 | | 42 | 30 | 47 |
| | | | | | | |
| | |
| Panne moteur |
| | 5 | 9 |
8 | | 90 |
100 | 101 |
| | | | | | | |
| | |
| |
Perte de puissance - premier moteur | | 2 |
2 | 3 | | 42 | 47 | 46 |
| | Défaillance d'un composant |
| 3 | 5 | 4 | | 39 | 45 |
47 |
| | Autres | | 0 |
2 | 1 | | 9 | 8 | 8 |
| | | | | | | |
| | |
| Fumée/Incendie |
| | 6 | 9 |
7 | | 85 |
94 | 79 |
| | | | | | | |
| | |
| | Incendie/Explosion | |
5 | 3 | 5 | | 60 | 65 | 58 |
| | Défaillance d'un composant |
| 1 | 6 | 3 | | 20 | 26 |
20 |
| | Autres | | 0 |
0 | 0 | | 5 | 3 | 1 |
| | | | | | | |
| | |
| Difficulté de maîtrise | |
| 3 | 0 |
3 | | 27 |
34 | 35 |
| | | | | | | |
| | |
| | Défaillance d'un composant |
| 1 | 0 | 2 | | 11 | 12 |
16 |
| | Incident lié à la météo |
| 1 | 0 | 1 | | 4 | 14 |
11 |
| | Autres | | 1 |
0 | 0 | | 12 | 8 | 9 |
| | | | | | | |
| | |
| Les données sont préliminaires en date du 15 décembre 2008. |
| | | | | | | |
|
| Les données quinquennales ont été arrondies. Les totaux ne correspondent pas toujours à la somme des moyennes. |
| | | | | | | |
|
