Rapports RAIL - 2005 - R05T0030

Table des matières

1. 1.0 Renseignements de base
   1. 1.1 L'accident
   2. 1.2 Victimes
   3. 1.3 Renseignements météorologiques
   4. 1.4 Renseignements consignés
   5. 1.5 Renseignements sur le train
   6. 1.6 Renseignements sur l'équipe
   7. 1.7 Subdivision Kingston
   8. 1.8 Particularités du passage à niveau
   9. 1.9 Comportement des piétons d'âge scolaire aux passages à niveau
   10. 1.10 Dispositifs de signalisation automatique
   11. 1.11 Signal par sifflet (klaxon) de locomotive
   12. 1.12 Autorisation de limiter le sifflement des trains à Brockville
   13. 1.13 Simulation
   14. 1.14 Réglementation
   15. 1.15 Statistiques sur les événements ferroviaires mettant en cause des piétons
   16. 1.15.1 Données sur les accidents aux passages à niveau
   17. 1.15.2 Données sur les types d'accidents aux passages à niveau
   18. 1.16 Accidents analogues
   19. 1.16.1 Dossier du BST R95D0055 sur un accident survenu le 25 avril 1995 au passage à niveau de la rue Park à Brockville (Ontario)
   20. 1.16.2 Autres événements mettant en cause des piétons et liés à l'approche d'un deuxième train entre 1988 et 2005
   21. 1.17 Activités liées à la sécurité des passages à niveau
   22. 1.17.1 Opération Gareautrain
   23. 1.17.2 Recherche de Transports Canada sur la sécurité ferroviaire
   24. 1.17.2.1 Recherche visant à évaluer l'utilisation actuelle de systèmes d'avertissement de l'approche d'un autre train, 1997
   25. 1.17.2.2 Équipe de projet de recherche créée, 1998
   26. 1.17.2.3 Sondage sur la sensibilisation à la sécurité ferroviaire, 1999-2001
   27. 1.17.2.4 Recherche sur la conception d'un panneau avertissant de la présence possible d'un autre train, 2003
   28. 1.17.2.5 Recherche visant l'élaboration et l'essai pilote d'un système d'avertissement de l'approche d'un autre train, 2000-2004
   29. 1.18 Écoles à proximité de passages à niveau
   30. 1.19 Protection accrue aux passages à niveau dans les couloirs à grande vitesse et à densité de trafic ferroviaire élevée
   31. 1.20 Autres renseignements
2. 2.0 Analyse
   1. 2.1 Introduction
   2. 2.2 Lacunes de sécurité communes entre les événements R95D0055 et R05T0030
   3. 2.2.1 Dispositifs de signalisation automatique
   4. 2.2.2 Protection des piétons aux passages à niveau à voies multiples empruntés par des trains circulant à grande vitesse
   5. 2.2.3 Réglementation et normes relatives à la protection aux passages à niveau
   6. 2.3 Résultats des recherches de Transports Canada sur la protection des piétons
   7. 2.4 Prise de décisions par les usagers des passages à niveau
   8. 2.5 Lignes de visibilité des piétons
   9. 2.6 Obstructions visuelles, interférences auditives et comportement des piétons
   10. 2.7 Réponse opportune à la constatation des lacunes
   11. 2.8 Protection des piétons aux passages à niveau
   12. 2.9 Règlement municipal interdisant le sifflement dans les collectivités
3. 3.0 Conclusions
   1. 3.1 Faits établis quant aux causes et aux facteurs contributifs
   2. 3.2 Fait établi quant aux risques
   3. 3.3 Autre fait établi
4. 4.0 Mesures de sécurité
   1. 4.1 Mesures prises
   2. 4.1.1 Affectation de brigadiers scolaires
   3. 4.1.2 Avis de sécurité ferroviaire du BST
   4. 4.1.3 Enquête du coroner effectuée en juin 2005
   5. 4.2 Mesures à prendre
   6. 4.2.1 Mise en place de meilleurs dispositifs de protection des piétons
5. Annexes
   1. Annexe A - Accidents de piétons aux passages à niveau mettant en cause un deuxième train, 1988-2005
   2. Annexe B - Liste préliminaire des passages à niveau présentant un risque d'accident lié à l'approche d'un deuxième train
   3. Annexe C - Liste des recommandations du jury de Brockville, 14 juin 2005
   4. Annexe D - Sigles et abréviations
6. Figures
   1. Figure 1 - Voie principale sud et côté est de la rue
   2. Figure 2 - Décès par suite d'accidents aux passages à niveau mettant en cause des véhicules et des piétons
   3. Figure 3 - Accidents aux passages à niveau mettant en cause des véhicules par type de passage à niveau, 1996-2005
   4. Figure 4 - Accidents aux passages à niveau mettant en cause des piétons par type de passage à niveau, 1996-2005
7. Photos
   1. Photo 1 - Vue vers l'ouest à partir du trottoir situé dans le quadrant sud-est du passage à niveau de la rue Bartholomew
   2. Photo 2 - Brigadier au passage à niveau public du chemin Boundary à Prescott (Ontario)
   3. Photo 3 - Passage réservé aux piétons près d'une école à Kingston (Ontario)
   4. Photo 4 - Barrières pour piétons au passage à niveau du chemin Alexandra dans la subdivision Oakville à Mississauga (Ontario)
   5. Photo 5 - Couloir piétonnier dans la subdivision Oakville à Mississauga (Ontario)

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