Rapports MARINE - 2002 - M02W0135

Annexes

Annexe A - Caractéristiques électriques du disjoncteur principal
Annexe B - Allure et puissance du Statendam
Annexe C - Figures et photos
Annexe D - Glossaire

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Annexe A - Caractéristiques électriques du disjoncteur principal

1. Tension nominale - 12 kV
2. Courant nominal - 1,25 kA
3. Pouvoir de coupure (à 12 kV) - 12,5 kA
4. Courant de courte durée admissible assigné (3 s) - 14,5 kA

Les relais de protection suivants sont branchés au relais de déclenchement et de coupure du disjoncteur principal :

1. Protection différentielle de génératrice
2. Protection de température excessive
3. Thermographie et déclenchement de surintensité temporisé
4. Protection de surintensité à retenue de tension
5. Relais de courant inverse
6. Relais de perte d'excitation
7. Relais de surtension et de défaut de terre
8. Relais de surtension CA
9. Relais de défaut de terre directionnel
10. Régulateur de tension automatique

Caractéristiques électriques du disjoncteur de couplage :

1. Tension nominale - 12 kV
2. Courant nominal - 3,15 kA
3. Pouvoir de coupure (à 12 kV) - 31,5 kA
4. Courant de courte durée admissible assigné (3 s) - 31,5 kA

Les relais de protection suivants sont branchés au relais de déclenchement et de coupure du disjoncteur de couplage :

1. Relais de surtension CA
2. Protection de surintensité à retenue de tension

Annexe B - Allure et puissance du Statendam

ALLURE en noeuds(kn)	PUISSANCE CONSOMMÉE en(kW) 80 %	PUISSANCE DISPONIBLE en(kW) 100 per cent	12 CYLINDRES	8 CYLINDRES
21,5	26 680	33 350	2	3
19,6	22 240	27 800	2	2
19,0	20 000	25 000	1	3
17,5	17 800	22 250	2	1
17,0	15 560	19 450	1	2
13,5	11 120	13 900	1	1

Services hôteliers: 3,6 MW

Annexe C - Figures et photos

Annexe D - Glossaire

BST	Bureau de la sécurité des transports du Canada
CA	courant alternatif
CO2	dioxyde de carbone
Code ISM	Code international de gestion pour la sécurité de l'exploitation des navires et la prévention de la pollution
Code STCW	Code de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille
Convention SOLAS	Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer
Convention STCW	Convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille, telle que modifiée en 1995
CSM	Comité de la sécurité maritime
FP	sous-comité de la prévention de l'incendie
GED	groupe électrogène diesel
kA	kiloampère
kn	noeud
kPa	kilopascal
kV	kilovolt
kW	kilowatt
m	mètre
min	minute
mm	millimètre
MW	mégawatt
NOx	oxydes d'azote
OMI	Organisation maritime internationale
s	seconde
SCTM	Services de communications et de trafic maritimes
SF6	hexachlorure de soufre
SOx	oxydes de soufre
SPTD	salle principale des tableaux de distribution
V	volt
ºC	degré Celsius

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1. Les unités de mesure utilisées dans le présent rapport respectent les normes de l'Organisation maritime internationale (OMI) ou, à défaut, celles du Système international d'unités.

2. Voir l'annexe D pour la signification des sigles et abréviations.

3. Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer

4. Convention SOLAS, chapitre II-1, règle 42

5. Type à SF6, Asea Brown Boveri, type HA2/ZC 12-12-32

6. Pression minimum de 370 kPa; pression d'utilisation de 500 kPa à 20 ºC.

7. Des bandes de couleur respectivement rouge et verte indiquent les zones acceptables et non acceptables.

8. Convention SOLAS, chapitre II-1, partie E

9. Les heures sont exprimées en heure avancée du Pacifique (temps universel coordonné moins sept heures).

10. Bien que le journal machine enregistre l'heure en millisecondes, les heures ont été arrondies à la minute la plus proche.

11. Préfixe utilisé pour diffuser une communication d'urgence

12. Code international de gestion pour la sécurité de l'exploitation des navires et la prévention de la pollution

13. Code ISM, disposition 9.1, Notification et analyse des irrégularités, des accidents et des incidents potentiellement dangereux

14. Code de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille

15. Code STCW, tableau A-III/2

16. Oxydes d'azote et de soufre

17. Une analyse du temps moyen nécessaire à ce qu'un GED se mette en charge après sa mise en marche révèle qu'il faut environ 72 secondes, dont 35 secondes pour stabiliser le régime moteur et 35 secondes pour la synchronisation. Il s'agit là d'une constatation générale fondée sur un échantillonnage limité; le délai réel est conditionné par de nombreuses variables. Toutefois, dans le contexte des événements de cette journée, cette approximation est une hypothèse raisonnable pour déterminer ce qui est probablement survenu au tableau de distribution.

18. Code ISM, disposition 8

19. L'administration néerlandaise de l'État du pavillon reconnaît les certificats de capacité de certains autres États du pavillon comme étant équivalents à leurs propres certificats et délivre en conséquence des certificats d'équivalence. Ceux-ci sont habituellement valides un an.

20. J. Patrick, Training: Research and Practice, San Diego : Academic Press, 1992, page 374

21. Dans l'intérêt de l'industrie, certaines administrations - dont la Norvège, l'Inde, la Pologne, les Îles Marshall, le Canada - ont mis au point des normes de formation et de compétence pour les électriciens. Celles-ci ne sont toutefois ni standardisées ni uniformes entre elles.

22. Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer, édition récapitulative de 2004

23. http://www.coltoncompany.com/shipbldg/worldsbldg/cruise/cruisebuilding.htm (page consultée le 5 janvier 2005)

24. Rapport MAB-04-02 du National Transportation Safety Board (États-Unis)

25. Convention SOLAS 2004, chapitre II-2, partie C, règle 9, paragraphe 2.2.3.1 et règle 10, paragraphe 5.4

26. FP 46/11/1

27. Convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille, telle que modifiée en 1995.