Rapports AVIATION - 2002

Le Bureau de la sécurité des transports (BST) du Canada a enquêté sur cet accident dans le seul but de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité attribuer ni déterminer les responsabilités civiles ou pénales.

le 14 février 2002 — Collision avec un arbre et impact avec le sol du Cessna 172L C-GFAL exploité par Coastal Aviation Ltd. à 10 nm à l'est-nord-est de Brookfield (Nouvelle-Écosse)
Rapport numéro A02A0015 HTML PDF [38 Ko]

le 27 mars 2002 — Sortie de piste du Fokker F-28 MK 1000 C-FCRK exploité par les Lignes aériennes régionales d'Air Canada (JAZZ) à Saint John (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A02A0038 HTML PDF [93 Ko]

le 25 avril 2002 — Rupture de hublot et dépressurisation rapide du Beech 1900 D C-GLHO exploité par Labrador Airways à 38 nm à l'est-sud-est de Stephenville (Terre-Neuve et Labrador)
Rapport numéro A02A0046 HTML PDF [41 Ko]

le 21 mai 2002 — Défaillance de siège et perte de maîtrise du Schempp-Hirth KG Cirrus (planeur) C-GUIL exploité par le Bluenose Soaring Club à l'aéroport Stanley (Nouvelle-Écosse)
Rapport numéro A02A0065 HTML PDF [123 Ko]

le 20 juin 2002 — Perte d'espacement mettant en cause le centre de contrôle régional de Gander, secteur CYMON, exploité par Nav Canada à 180 nm à l'est-nord-est de Gander (Terre-Neuve-et-Labrador)
Rapport numéro A02A0079 HTML PDF [86 Ko]

le 18 août 2002 — Perte de maîtrise et collision avec le sol du Bell Helicopter Textron 212 C-GDVG exploité par Canadian Helicopters à Goose Bay (Terre-Neuve-et-Labrador)
Rapport numéro A02A0098 HTML PDF [1,454 Ko]

le 10 septembre 2002 — Sortie en bout de piste du DC-8-63F N441J exploité par Arrow Air Incorporated à l'aéroport international de Gander (Terre-Neuve-et-Labrador)
Rapport numéro A02A0107 HTML PDF [254 Ko]

le 11 septembre 2002 — Atterrissage train rentré du PA-31-350 (Navajo Chieftain), C-GYYJ exploité par Prince Edward Air Inc. à l'aéroport international de Halifax (Nouvelle-Écosse)
Rapport numéro A02A0108 HTML PDF [82 Ko]

le 5 mars 2002 — Irrégularité d'exploitation du centre de contrôle régional de Winnipeg de Nav Canada à 33 nm au nord de La Ronge (Saskatchewan)
Rapport numéro A02C0043 HTML PDF [279 Ko]

le 16 avril 2002 — Sortie de piste du Swearingen SA226-TC Metro II C-GIQF exploité par Perimeter Airlines (Inland) Ltd. à Winnipeg (Manitoba)
Rapport numéro A02C0072 HTML PDF [85 Ko]

le 25 avril 2002 — Risque de collision à 50 nm à l'est de Saskatoon (Saskatchewan) mettant en cause le centre de contrôle régional de Winnipeg (secteur Prince Albert) de Nav Canada
Rapport numéro A02C0079 HTML PDF [225 Ko]

le 27 mai 2002 — Perte de puissance/atterrissage forcé Cessna TU206F (amphibie) N753 exploité par le Département de l'intérieur des États-Unis Swan River (Manitoba)
Rapport numéro A02C0105 HTML PDF [77 Ko]

le 2 juin 2002 — Incendie moteur en vol et atterrissage forcé de l'hélicoptère Bell 205A-1 C-FMQN exploité par Campbell Helicopters Ltd. au lac Tobin (Saskatchewan)
Rapport numéro A02C0114 HTML PDF [529 Ko]

Le 11 juin 2002 — Panne sèche - collision avec le relief Du Piper PA-31-350 Navajo Chieftain C-GPOW Exploité par Keystone Air Service Winnipeg (Manitoba)
Rapport numéro A02C0124 HTML PDF [91 Ko]

le 28 juin 2002 — Perte de puissance et atterrissage forcé du de Havilland DHC-2 Mk1 Beaver C-FEYQ exploité par Blue Water Aviation Services à 10 nm au sud du lac Sasaginnigak (Manitoba)
Rapport numéro A02C0143 HTML PDF [1,226 Ko]

le 29 juin 2002 — Collision avec un plan d'eau du Cessna A185F sur flotteurs C-GALM exploité par Transwest Air Limited au lac Engemann (Saskatchewan)
Rapport numéro A02C0145 HTML PDF [99 Ko]

le 11 juillet 2002 — Défaillance de l'arbre d'entraînement et collision avec le relief du Bell 205 C-FPAZ exploité par Helicopter Transport Services à Chitek Lake (Saskatchewan)
Rapport numéro A02C0161 HTML PDF [81 Ko]

le 17 octobre 2002 — Incendie dans le poste de pilotage et atterrissage de précaution du Boeing 777-228ER F-GSPZ exploité par Air France à 290 nm au nord-est de Churchill (Manitoba)
Rapport numéro A02C0227 HTML PDF [164 Ko]

le 14 juin 2002 — Contact queue-sol au décollage et autocabrage de l'avion en approche finale Airbus 330-343 C-GHLM exploité par Air Canada Aéroport Francfort-sur-le-Main (Allemagne)
Rapport numéro A02F0069 HTML PDF [123 Ko]

le 18 septembre 2002 — Perte d'espacement mettant en cause le centre de contrôle régional de Toronto exploité par Nav Canada à 15 nm au sud-est de Toronto (Ontario)
Rapport numéro A02H0002 HTML PDF [92 Ko]

le 18 avril 2002 — Perte de contrôle et collision avec le relief de l'hélicoptère Schweizer 269C (300C) C-GGUV exploité par Silverline Helicopters Inc. à l'aérodrome SU34/Hare Field (Ontario)
Rapport numéro A02O0105 HTML PDF [120 Ko]

le 13 mai 2002 — Incendie dans la soute du Boeing 767-300 C-GHML exploité par Air Canada à l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (Ontario)
Rapport numéro A02O0123 HTML PDF [307 Ko]

le 18 mai 2002 — Défaillance du vérin de commande du train avant du Beechcraft King Air A100 (BE-10) C-GISH exploité par Voyageur Airways à l'aéroport de North Bay (Ontario)
Rapport numéro A02O0131 HTML PDF [85 Ko]

Le 25 août 2002 — Risque de collision Tour de contrôle de l'aéroport international de Toronto / Lester B. Pearson exploitée par NAV CANADA Toronto (Ontario)
Rapport numéro A02O0272 HTML PDF [115 Ko]

le 7 septembre 2002 — Perte de maîtrise et collision avec le terrain du Cessna 172P C-GNRJ d'Orillia Aviation Limited au lac St. John à Orillia (Ontario)
Rapport numéro A02O0287 HTML PDF [377 Ko]

Le 24 octobre 2002 — Maîtrise difficile de l'aéronef de Havilland DHC8-311, C-FACF exploité par Jazz Air Inc. à l'Aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson Toronto (Ontario)
Rapport numéro A02O0349 HTML PDF [361 Ko]

le 7 décembre 2002 — Oscillations en roulis à l'atterrissage des Airbus A321-211 C-GJVX et C-GIUF exploités par Air Canada à l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (Ontario)
Rapport numéro A02O0406 HTML PDF [114 Ko]

le 4 janvier 2002 — Irrégularité d'exploitation Défaillance d'un équipement de communication du centre de contrôle régional de Vancouver exploité par Nav Canada
Rapport numéro A02P0004 HTML PDF [84 Ko]

le 8 janvier 2002 — Proximité d'aéronefs et risque de collision entre le Shorts SD-3-60 C-GPCJ (PCO909) exploité par Pacific Coastal Airlines et le Beechcraft 1900D C-FCMR (GLR689) exploité par Central Mountain Air à Campbell River (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0007 HTML PDF [141 Ko]

le 17 janvier 2002 — Incendie du système de divertissement de bord de l'Airbus A330-300 C-GFAF exploité par Air Canada à l'aéroport international de Vancouver (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0010 HTML PDF [43 Ko]

le 1^er février 2002 — Détachement en vol du cône d'entrée d'air du moteur du Boeing 737-200 C-FAWJ exploité par Westjet Airlines à l'aéroport d'Abbotsford (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0021 HTML PDF [215 Ko]

le 20 mai 2002 — Perte de contrôle et collision avec le relief de l'hélicoptère Bell 206L4 C-FVEF exploité par Northern Air Support Ltd. à Three Valley Gap (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0096 HTML PDF [292 Ko]

le 6 juin 2002 — Vol VFR dans des conditions météorologiques défavorables Collision avec le relief Cessna 182P Skylane (C-GASB) Needle Peak (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0109 HTML PDF [90 Ko]

le 19 juin 2002 — Rupture d'une pale de rotor principal de l'hélicoptère MD Helicopter Inc. 369D C-GHFA exploité par Helifor Industries Ltd. à Kamloops (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0126 HTML PDF [1,291 Ko]

le 1er juillet 2002 — Décrochage au décollage du Cessna 172N C-GRIL exploité par Regency Express Flight Operations à l'aéroport de Boundary Bay (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0136 HTML PDF [93 Ko]

le 7 août 2002 — Perte de puissance moteur du Bell 214B-1 (hélicoptère) C-GTWH exploité par Transwest Helicopters Ltd. à 10 nm au sud de Smithers (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0168 HTML PDF [226 Ko]

le 8 août 2002 — Perte d'entraînement du rotor principal du Sikorsky S-61L (hélicoptère) N346AA exploité par Croman Corporation à Wendle Creek (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0169 HTML PDF [53 Ko]

le 15 août 2002 — Perte de puissance moteur - Défaillance mécanique de l'hélicoptère Eurocopter SA 315B Lama C-GGHG exploité par Western Aerial Applications Ltd. à 20 nm au sud de McBride (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0179 HTML PDF [494 Ko]

le 15 octobre 2002 — Collision avec l'eau de l'hélicoptère MD Helicopters 369D C-FLDW exploité par Prism Helicopters Limited à l'anse de Porcher (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0256 HTML PDF [294 Ko]

le 20 octobre 2002 — Perte de puissance moteur de l'Airbus A340-300 B-HXN exploité par Cathay Pacific Airways à 40 nm à l'ouest de Timmins (Ontario)
Rapport numéro A02P0261 HTML PDF [151 Ko]

le 12 novembre 2002 — Atterrissage train rentré Cessna Citation 550 C-GYCJ exploité par Canada Jet Charters Limited à l'aéroport de Sandspit (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0290 HTML PDF [45 Ko]

le 20 novembre 2002 — Risque de collision NAV CANADA Tour de contrôle de Vancouver Vancouver (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0299 HTML PDF [507 Ko]

le 16 décembre 2002 — Perte de puissance moteur et collision avec un arbre de l'hélicoptère Sikorsky S-61N (Shortsky) C-FHHD exploité par Hayes Helicopter Services Limited à Lake Errock (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02P0320 HTML PDF [261 Ko]

le 20 janvier 2002 — Collision avec le sol du Piper PA28-161 C-GBQY exploité par Air Tuteurs ltée dans la vallée de la rivière Patapédia (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A02Q0005 HTML PDF [197 Ko]

le 22 février 2002 — Blocage du levier de pas collectif en vol de l'hélicoptère Eurocopter AS 350 BA C-FPOO exploité par Héli-Inter inc. à l'aéroport de Val-d'Or (Québec)
Rapport numéro A02Q0021 HTML PDF [167 Ko]

le 9 mai 2002 — Piqué du nez et capotage au décollage du Cessna 180F sur flotteurs C-FQCF au lac des Passes (Québec)
Rapport numéro A02Q0054 HTML PDF [40 Ko]

le 14 juillet 2002 — Séparation de l'aile droite en vol du Gilles Léger Super Chipmunk C-GLSC à Saint-Stanislas de Kostka (Québec)
Rapport numéro A02Q0098 HTML PDF [867 Ko]

le 2 septembre 2002 — Panne moteur et perte de contrôle du Mooney M20E C-FWII à l'aéroport international de Québec / Jean-Lesage (Québec)
Rapport numéro A02Q0119 HTML PDF [83 Ko]

Le 28 septembre 2002 — Collision avec le terrain Du de Havilland DHC-3 Otter C-FLGA Exploité par Deraps Aviation Inc. À 57 nm au nord de Natashquan (Québec)
Rapport numéro A02Q0130 HTML PDF [82 Ko]

le 26 mars 2002 — Perte de maîtrise - Giravion d'un Eurocopter AS350D C-FBHX exploité par Bighorn Helicopters Inc. à 12 nm au nord de Blairmore (Alberta)
Rapport numéro A02W0057 HTML PDF [43 Ko]

le 8 avril 2002 — Collision avec le relief Hélicoptère Robinson R22 Beta C-FVBG exploité par Valley B Aviation à 20 nm à l'ouest de Manning (Alberta)
Rapport numéro A02W0064 HTML PDF [157 Ko]

le 27 juin 2002 — Perte d'espacement Centre de contrôle régional d'Edmonton exploité par NAV CANADA à 60 nm au sud d'Edmonton (AB)
Rapport numéro A02W0115 HTML PDF [94 Ko]

le 4 septembre 2002 — Collision avec le sol du Piper PA-34-220T (Seneca III) C-FRKZ exploité par Airco Aircraft Charters Ltd. à 7 nm au sud-est de High Prairie (Alberta)
Rapport numéro A02W0173 HTML PDF [434 Ko]

le 11 septembre 2002 — Défaillance de l'accouplement de l'arbre d'entraînement du rotor de queue de l'hélicoptère Bell 212 C-FHDY exploité par Alpine Helicopters Ltd. à 20 nm à l'ouest de Pink Mountain (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A02W0178 HTML PDF [97 Ko]

4 mars 2002 — Perte de maîtrise en direction et collision avec un banc de neige Fairchild Metro SA227-AC C-FITW exploité par Provincial Airlines Ltd. Goose Bay (Terre-Neuve et Labrador)
Rapport numéro A02A0030 HTML PDF [133 Ko]

17 septembre 2002 — Atterrissage dur du Sikorsky S-76A (hélicoptère) C-GIMM exploité par Canadian Helicopters Limited à London (Ontario)
Rapport numéro A02O0301 HTML PDF [148 Ko]