Rapports AVIATION - 1997

Le Bureau de la sécurité des transports (BST) du Canada a enquêté sur cet accident dans le seul but de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité attribuer ni déterminer les responsabilités civiles ou pénales.

Le 10 août 1997 — Panne de transmission principale - Atterrissage forcé Universal Helicopters Newfoundland Ltd. Bell 206L C-GJBC 27 nm au nord de Goose Bay (Labrador)
Rapport numéro A97A0157 HTML

Le 5 septembre 1997 — Perte de puissance - Atterrissage forcé Aviation Career Academy Limited Zenair CH2000 C-GSOA Bell Island (Terre-Neuve)
Rapport numéro A97A0170 HTML

Le 4 octobre 1997 — Collision avec le relief Mitchinson Flying Service Limited Cessna 152 C-GZCT 4 nm au sud de Vanscoy (Saskatchewan)
Rapport numéro A97C0195 HTML

Le 30 octobre 1997 — Impact sans perte de contrôle McMurray Aviation Piper PA-34-200T Seneca C-GPRL 8 nm à l'ouest de La Loche (Saskatchewan)
Rapport numéro A97C0215 HTML

Le 6 septembre 1997 — Défaillance réacteur non confinée Lignes aériennes Canadien International Boeing 767-375ER C-FTCA Beijing (Chine)
Rapport numéro A97F0059 HTML

Le 1^er septembre 1997 — Perte de l'atterrisseur central Air Canada Airbus A340-313 (C-FYLD) Francfort (Allemagne)
Rapport numéro A97H0008 HTML

le 20 septembre 1997 — Perte d'espacement entre le Canadair CL-600-2B16 Challenger N8MC et le Boeing 747-400 de British Airways G-BNLK 40 nm au nord-ouest d'Iqaluit (Territoires du Nord-Ouest)
Rapport numéro A97H0012 HTML

Le 3 janvier 1997 — Perte de maîtrise en direction Nakina Outpost Camps & Air Service Ltd. Cessna 208B Caravan C-FTZF Aéroport de Nakina (Ontario)
Rapport numéro A97O0001 HTML

Le 15 avril 1997 — Perte de puissance du moteur Ottawa Aviation Services Inc. Diamond DA20-A1 Katana C-FTKZ Aéroport régional de Cornwall (Ontario)
Rapport numéro A97O0055 HTML

Le 14 mai 1997 — Inversion de la commande de compensation en tangage Kelowna Flightcraft Ltd. Convair 340/580 C-GKFO Hamilton (Ontario)
Rapport numéro A97O0077 HTML

Le 8 Juin 1997 — Perte de maîtrise - Décrochage Piper J4A C-GFLE Ponsonby (Ontario)
Rapport numéro A97O0096 HTML

Le 13 juin 1997 — Atterrissage train rentré (non intentionnel) North American Airlines Ltd. Swearingen SA226-TC C-FEPW Aéroport international Macdonald-Cartier d'Ottawa (Ontario)
Rapport numéro A97O0100 HTML

Le 23 juin 1997 — Décrochage - Vrille Douglas De Nien Sparrow Hawk CF-ASQ aérodrome privé près de Grand Valley (Ontario)
Rapport numéro A97O0103 HTML

Le 16 mai 1997 — Perte d'espacement - sans risque de collision entre le de Havilland DHC-8-300A C-FTAK de Canadian Regional Airlines Ltd. et le Cessna 172M C-GHNV du Vancouver Professional Flight Centre 15 nm au sud de Vancouver (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A97P0133 HTML

Le 17 mai 1997 — Perte d'espacement entre le Beechcraft 1900D C-GCML de Central Mountain Air et le de Havilland DHC-8-300 C-FACV d'Air BC Vancouver (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A97P0135 HTML

Le 30 juillet 1997 — Collision avec le relief Northern Mountain Helicopters Inc. Bell 206B (hélicoptère) C-GVQK Bear Valley (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A97P0207 HTML

Le 3 août 1997 — Collision avec le relief Nelson Mountain Air Limited Cessna 337D Super Skymaster C-FYOC 11 nm au sud-est de Salmo (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A97P0211 HTML

Le 30 octobre 1997 — Défectuosité des commandes de vol Columbia Helicopters Inc. Boeing Vertol BV-234 (hélicoptère) C-FHFH Comox Lake (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A97P0303 HTML

Le 28 juillet 1997 — Désintégration en vol Cessna 210F C-FSEX Milan (Québec)
Rapport numéro A97Q0158 HTML

Le 7 décembre 1997 — Collision en vol entre le Cessna 172M C-GEYG de Cargair Ltée et le Cessna 150H C-FNLD Aéroport de Mascouche (Québec)
Rapport numéro A97Q0250 HTML

Le 9 juillet 1997 — Dommages à l'aéronef/Contrainte excessive Services des aéronefs du ministère des Transports Bell 206B JetRanger (hélicoptère) C-FDOE Camp de villégiature de Nordegg (Alberta)
Rapport numéro A97W0130 HTML

Le 10 décembre 1997 — Rupture en vol d'une pale de rotor principal Rupert's Land Operations Inc. Hughes 369D (hélicoptère) C-FDTN 14 km au nord de Provost (Alberta)
Rapport numéro A97W0254 HTML

10 janvier 1997 — Risque de collision entre l'ATR 42-300 C-FTCP d'Inter-Canadien Aérospatiale et un convoi de véhicules de déneigement Aéroport international de Québec / Jean-Lesage (Québec)
Rapport numéro A97Q0005 HTML

11 janvier 1997 — Collision avec le relief Mountain High Helicopters Limited Aérospatiale Eurocopter AS-350BA (hélicoptère) C-FJJH 10 nm à l'ouest de Kimberley (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A97P0009 HTML

28 janvier 1997 — Décollage interrompu et sortie de piste Propair Inc. Beechcraft Super King Air 200 C-GCEV Aéroport de Sept-Îles (Québec)
Rapport numéro A97Q0015 HTML

17 février 1997 — Désintégration en vol Cessna A185F C-GCTI 21 nm au nord de Sept-Îles (Québec)
Rapport numéro A97Q0032 HTML

1^er mars 1997 — Basculement à l'atterrissage Alpine Helicopters Limited Bell 212 (hélicoptère) C-GALI 3 nm au sud-ouest de Mica Creek (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A97P0044 HTML

11 mars 1997 — Perte d'espacement entre le Convair CV580 C-GTTG de Cypress Jetprop Charter Ltd. et le de Havilland DHC-8 C-GTAI des Lignes aériennes Canadien régional 8 nm au sud de Vancouver (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A97P0057 HTML

12 mars 1997 — Risque de collision entre le Metro II de Swearingen Aviation C-GBXX d'Avionair Inc. et l'avion de transport régional à réaction CL-600 de Canadair Ltée C-FSKI d'Air Canada Aéroport international MacDonald-Cartier d'Ottawa (Ontario)
Rapport numéro A97H0002 HTML

18 mars 1997 — Perte de maîtrise Gouvernement du Canada Ministère des transports Direction générale des services des aéronefs Beechcraft King Air A90 C-FCGE North Bay (Ontario)
Rapport numéro A97O0043 HTML

17 avril 1997 — Risque de collision entre le British Aerospace Jetstream 41 C-FTVQ de Air Atlantic et le Lockheed T-33 Pirate 61du ministère de la Défense nationale 16 nm au sud-est de Fredericton (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A97H0004 HTML

19 avril 1997 — Perte de maîtrise du cyclique - Collision avec le relief Coulson Aircrane Ltd. Sikorsky S-61N (hélicoptère) C-GBRF Stave Lake (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A97P0094 HTML

30 Mai 1997 — Perte d'espacement entre le Boeing 767 d'Air Canada (ACA109) C-GAUB et le Cessna 208 Caravan de Morningstar Air Express Inc. (MAL7072) C-FEXX Vancouver (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A97P0153 HTML

14 juin 1997 — Impact sans perte de contrôle avec une montagne Cessna A185F Skywagon/N4758E Lac Morin (Québec)
Rapport numéro A97Q0118 HTML

17 juin 1997 — Manque de carburant Kenn Borek Air Ltd. de Havilland DHC-6 Twin Otter C-FPAT Lac Yakoun (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A97P0169 HTML

1^er juillet 1997 — Atterrissage train rentré Cougar Helicopters Inc. Eurocopter AS332L Super Puma (hélicoptère) C-GQCH St. John's (Terre-Neuve)
Rapport numéro A97A0136 HTML

24 juillet 1997 — Panne de moteur Fireweed Helicopters Ltd. Bell 206B (Hélicoptère) C-FNIQ 60 nm au nord de Dawson (Yukon)
Rapport numéro A97W0142 HTML

10 août 1997 — Collision avec le sol Cessna 180K C-GIGK Rivière aux Mélèzes (Québec)
Rapport numéro A97Q0168 HTML

21 août 1997 — Perte de maîtrise Bearskin Lake Air Service Ltd. Fairchild Metro 23 C-GYTL 18 nm au nord-est de Winnipeg (Manitoba)
Rapport numéro A97C0168 HTML

22 août 1997 — Collision avec des fils au décollage Piper Aztec PA23-250 C-GFNT Lac de la Squaw (Québec)
Rapport numéro A97Q0183 HTML

12 septembre 1997 — Perte de puissance Collision avec des arbres / avec le relief Manan Air Services Inc. Piper PA-31-310 C-FZVC Île Grand Manan (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A97A0173 HTML

20 octobre 1997 — Impact avec le sol Yellowhead Helicopters Limited Bell 206B II (hélicoptère) C-GWXJ 8 nm au sud-ouest de Gordondale (Alberta)
Rapport numéro A97W0227 HTML

22 octobre 1997 — Écrasement après le décollage Piper Malibu PA-46-350P C-FLER Aéroport de St-Mathieu-de-Beloeil (Québec)
Rapport numéro A97Q0222 HTML

29 novembre 1997 — Décollage interrompu - Sortie en bout de piste Ministic Air Ltd. Beech 1900D C-FYSJ Island Lake (Manitoba)
Rapport numéro A97C0229 HTML

9 décembre 1997 — Collision avec le relief Sowind Air Limited Embraer EMB-110P1 Bandeirante C-GVRO Little Grand Rapids (Manitoba)
Rapport numéro A97C0236 HTML

16 décembre 1997 — Perte de maîtrise pendant la remise des gaz (atterrissage interrompu) Air Canada Canadair CL-600-2B19 C-FSKI Aéroport de Fredericton (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A97H0011 HTML

16 décembre 1997 — Collision avec un plan d'eau Terry Air Cessna 402C C-GKWV 23 nm au nord de Mackenzie (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A97P0351 HTML