Rapports AVIATION - 1996

Le Bureau de la sécurité des transports (BST) du Canada a enquêté sur cet accident dans le seul but de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité attribuer ni déterminer les responsabilités civiles ou pénales.

Le 8 avril 1996 — Événement au décollage/à l'atterrissage Air Canada Canadair Cl 600-2B19 Fredericton (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A96A0050 HTML

Le 15 juin 1996 — Collision avec le relief Piper Comanche PA24-250 N6541P (É.-U.) Pelican Narrows (Saskatchewan)
Rapport numéro A96C0092 HTML

Le 6 juillet 1996 — Vol VFR dans du mauvais temps Rusty Myers Flying Service Beech D18S C-FBGO 35 nm au sud-est de Sioux Lookout (Ontario)
Rapport numéro A96C0126 HTML

Le 22 octobre 1996 — Incendie en vol Perimeter Aviation Ltd Beech Aircraft 95-B55 Baron C-GCIK 28,5 nm à l'ouest de Thunder Bay (Ontario)
Rapport numéro A96C0223 HTML

Le 6 novembre 1996 — Rentrée intempestive du train d'atterrissage Perimeter Airlines (Inland) Ltd Swearingen SA226-TC Metro C-GYRD Winnipeg (Manitoba)
Rapport numéro A96C0232 HTML

Le 19 décembre 1996 — Perte de puissance/Collision avec le relief Beaver Air Services Ltd. Piper PA31-310 Navajo C-GERV Pukatawagan (Manitoba)
Rapport numéro A96C0267 HTML

Le 23 mars 1996 — Passage à travers la glace/Immersion dans l'eau Aeronca 11CC Super Chief C-FNGV 5 nm à l'est de Sault-Sainte-Marie (Ontario)
Rapport numéro A96O0048 HTML

Le 18 juillet 1996 — Incendie d'un réacteur Royal Aviation Inc. Boeing 727-217 C-GRYC Aéroport international de Toronto / Lester B. Pearson (Ontario)
Rapport numéro A96O0125 HTML

Le 17 août 1996 — Perte de maîtrise (décrochage) Orillia Aviation Ltd. Cessna 150 C-GAXG Orillia (Ontario)
Rapport numéro A96O0153 HTML

Le 26 avril 1996 — Collision avec le relief Canadian Helicopters Limited Eurocopter AS-350BA (hélicoptère) C-GRGK 50 nm au nord de Revelstoke (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A96P0064 HTML

Le 9 mai 1996 — Collision avec le relief Buffalo Narrows Airways De Havilland DHC-3 Otter C-GDOB 30 nm à l'Est de Terrace (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A96P0082 HTML

Le 21 juillet 1996 — Collision avec le relief Cessna 150, C-FLYU Powell River (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A96P0132 HTML

Le 14 août 1996 — Incendie et détachement d'un moteur en vol Air North Douglas DC-4 (C54A-DC) C-FGNI Bronson Creek (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A96P0175 HTML

Le 16 octobre 1996 — Rupture du support d'axe de transmission Transwest Helicopters Ltd. Bell 214B-1 (Hélicoptère) C-GTWH à 10 nm au sud-est de New Denver (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A96P0231 HTML

Le 26 avril 1996 — Collision avec le relief/la glace Canadian Helicopters Limited Western Division Bell 206B Jetranger (hélicoptère) C-FZSI 9 milles terrestres au sud (vrai) de Mould Bay (Territoires du Nord-ouest)
Rapport numéro A96W0072 HTML

Le 23 septembre 1996 — Panne moteur/atterrissage forcé Trans North Turbo Air Ltd. McDonnell-Douglas 369D (hélicoptère) C-GDMP Fire Lake (Yukon)
Rapport numéro A96W0185 HTML

Le 23 octobre 1996 — Aéronef ayant défoncé la glace Bell 206L-1 LongRanger (hélicoptère) C-GZAA Snare River (Territoires du Nord-Ouest)
Rapport numéro A96W0204 HTML

10 Janvier 1996 — Impact sans perte de contrôle Cessna T210M Centurion C-GPID 1,5 mi au sud de l'Aéroport de Flin Flon (Manitoba)
Rapport numéro A96C0002 HTML

13 janvier 1996 — Perte de conscience de la situation Helijet Airways Inc. Sikorsky S-76A (hélicoptère) C-GHJL Aéroport de Victoria (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A96P0006 HTML

8 février 1996 — Collision en vol avec des arbres Gc-Air Nord Inc. Beech A100 King Air C-GAVI Peterborough (Ontario)
Rapport numéro A96O0021 HTML

15 Février 1996 — Risque de collision entre le Piper PA-31-350 Chieftain C-FPIO de Wildcountry AirwaysLtd. et le Piper PA-31-325 Navajo C-GMDL de Fast Air Ltd. 18 nm au nord-ouest de Dryden (Ontario)
Rapport numéro A96C0018 HTML

19 février 1996 — Difficulté à contrôler l'avion Raclage de la piste Air Canada Boeing 747-433 Combi C-GAGL Aéroport international de Toronto / Lester B. Pearson (Ontario)
Rapport numéro A96O0030 HTML

26 février 1996 — Collision avec un arbre en vol contrôlé Aero Academy Ltd. Cessna 172N C-GQVU 0,5 nm à l'ouest de l'aéroparc Centralia/Huron (Ontario)
Rapport numéro A96O0034 HTML

8 mars 1996 — Atterrissage sur la queue Lignes aériennes Canadien International Boeing 767-375 C-FOCA Halifax (Nouvelle-Écosse)
Rapport numéro A96A0035 HTML

10 mars 1996 — Incendie au décollage Piper Apache PA-23 C-FYXT Aérodrome de Saint-Mathias (Québec)
Rapport numéro A96Q0034 HTML

12 mars 1996 — Perte de puissance et décrochage Cessna 177 RG Cardinal C-GWNW Airdrie (Alberta)
Rapport numéro A96W0055 HTML

3 avril 1996 — Sortie en bout de piste Kelowna Flightcraft Air Charter Ltd. Boeing 727-172C C-GKFT Moncton (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A96A0047 HTML

18 avril 1996 — Perte d'espacement entre le Beechcraft King Air A-100 C-FGNL du Newfoundland Government Air Services (Service aérien du gouvernement de Terre-Neuve) et le Fairchild SA227AC C-FIPW de Provincial Airlines Limited St. John's (Terre-Neuve)
Rapport numéro A96A0057 HTML

30 mai 1996 — Impact sans perte de contrôle Les Transports Aéro 2000 Inc. Piper PA-31 Navajo C-GRPM Cratère du Nouveau-Québec (Québec)
Rapport numéro A96Q0076 HTML

1^er juin 1996 — Perte d'espacement entre le Boeing 737-210c C-GNWI de Northwest Territorial Airways et le Boeing 747-451 N666US de Northwest Airlines 160 nm au nord-est de Winnipeg (Manitoba)
Rapport numéro A96C0081 HTML

9 juin 1996 — Perte des roues à l'atterrissage Inter-Canadien Fokker F-28 Mk1000 C-FCRI Aéroport international de Québec / Jean-Lesage (Québec)
Rapport numéro A96Q0083 HTML

16 juin 1996 — Perte de puissance / atterrissage dur Ministère des ressources naturelles de la Nouvelle-Écosse McDonnell Douglas 369E (hélicoptère) C-FGJK Shubenacadie (Nouvelle-Écosse)
Rapport numéro A96A0099 HTML

16 juin 1996 — Incendie en vol Wildcountry Airways Ltd. De Havilland DHC-3 Otter C-FMEL 5 nm à l'est de Cochenour (Ontario)
Rapport numéro A96C0091 HTML

26 juin 1996 — Contact du rotor principal avec une souche Pemberton Helicopters Inc. Bell 206B II (hélicoptère) C-GJPK 10 nm à l'est de Squamish (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A96P0105 HTML

27 juin 1996 — Perte de maîtrise Vrille Trentair Aviation Ltd. Cessna 150 M C-GNCF Peterborough (Ontario)
Rapport numéro A96O0105 HTML

7 juillet 1996 — Perte de maîtrise - Décrochage Piper PA-28-151 Warrior C-GHWH 30 nm à l'est de Nelson (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A96P0112 HTML

20 juillet 1996 —  Capotage au décollage Cessna U206F C-GNUG Rivière des Prairies (Québec)
Rapport numéro A96Q0114 HTML

22 juillet 1996 — Impact sans perte de contrôle Cargair Ltée Cessna 172N C-GBZG Inlet Saint-Paul (Terre-Neuve)
Rapport numéro A96A0134 HTML

27 juillet 1996 — Risque de collision entre le Boeing 767 P-HMCL de Martinair Holland et le Boeing 747 F-BPVS d'Air France 45 nm au nord-ouest de Stephenville (Terre-Neuve)
Rapport numéro A96A0138 HTML

12 août 1996 — Fumée dans le poste de pilotage American Airlines Inc. Boeing 767-223 N316AA 44 nm au nord-est de Sydney (Nouvelle-Écosse)
Rapport numéro A96A0146 HTML

12 août 1996 — Atterrissage interrompu et perte de maîtrise First Air DHC-6 série 300 C-GNDN 85 nm au nord-ouest d'Iqaluit (Territoires du Nord-Ouest)
Rapport numéro A96Q0126 HTML

18 août 1996 — Impact sans perte de contrôle Harbour Air Limited de Havilland DHC-3 Otter C-GCMY 18 nm au sud d'Alliford Bay (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A96P0178 HTML

7 septembre 1996 — Collision avec un plan d'eau Wayco Aviation Cessna 180J C-FRLI Lac Knot (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A96P0201 HTML

16 septembre 1996 — Perte de maîtrise Spirale Cessna 150 C-FQZC Bellis (Alberta)
Rapport numéro A96W0178 HTML

24 septembre 1996 — Pertes d'espacement entre le de Havilland DHC-8-301 C-GUON d'Air Ontario et le DC-10-30 C-GCPI des Lignes aériennes Canadien International et entre l'Airbus A320-211 C-FDSN d'Air Canada et l'Airbus A320-211 C-FLSI des Lignes aériennes Canadien International Aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (Ontario)
Rapport numéro A96O0196 HTML

30 septembre 1996 — Collision avec un plan d'eau Castle Rock Exploration Corp. De Havilland DHC-2 Beaver C-FFHF 3 km au nord-est de Portage Lake, Labrador
Rapport numéro A96A0175 HTML

20 octobre 1996 — Collision avec le terrain Telford Aviation Inc. Piper PA-31-350 Chieftain N744W Eel River Crossing (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A96H0005 HTML

23 octobre 1996 — Perte de contrôle et sortie de piste Propair Inc. Swearingen SA226-TC C-GKFS Puvirnituq (Québec)
Rapport numéro A96Q0176 HTML

6 décembre 1996 — Collision avec un relief plat Chrysler Aviation Inc. Learjet Corporation L36A N14TX Stephenville (Terre-Neuve)
Rapport numéro A96A0207 HTML