RAPPORTS AVIATION - 1994

Le Bureau de la sécurité des transports (BST) du Canada a enquêté sur cet accident dans le seul but de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité attribuer ni déterminer les responsabilités civiles ou pénales.

4 janvier 1994 — Collision avec le relief sans perte de maîtrise Preferred Flights Inc. Piper PA31-350 Navajo Chieftain C-GNPG Bathurst (Nouveau-Brunswick)
Rapport numéro A94A0003 HTML

le 2 novembre 1994 — Risques de collision entre le Fairchild SA-227AC Metro III C-GYHD de Bearskin Lake Air Service Ltd. et le Fokker F-28 MK. 1000 C-GTUU de Canadian Regional Airlines Ltd. et entre le Fairchild SA-227AC Metro III C-GYHD de Bearskin Lake Air Service Ltd. et le Cessna 152 C-FGEK d'un exploitant privé et entre le Fokker F-28 MK. 1000 C-GTUU de Canadian Regional Airlines Ltd. et le Cessna 414 C-FSAL de Southern Aviation Ltd. à l'aéroport international de Winnipeg (Manitoba)
Rapport numéro A94C0232 HTML

11 janvier 1994 — Collision avec une surface gelée Trans-Côte Piper PA-31-310 C-GDOU Détroit de Belle-Isle (Québec)
Rapport numéro A94Q0002 HTML

11 janvier 1994 — Panne moteur durant la montée initiale Amphibec (ultra-léger) C-FPXF Rivière-du-Loup (Québec)
Rapport numéro A94Q0003 HTML

20 janvier 1994 — Sortie de piste Calm Air International Ltd. Hawker Siddeley HS 748-2A C-GDOP Thompson (Manitoba)
Rapport numéro A94C0009 HTML

21 janvier 1994 — Sortie en bout de piste Air BC British Aerospace BAe 146-200 C-FBAB Terrace (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A94P0016 HTML

27 janvier 1994 — Perte de contrôle de l'altitude pendant une approche indirecte Millar Western Industries Limited IAI 1124A Westwind II C-FMWW Meadow Lake (Saskatchewan)
Rapport numéro A94C0014 HTML

29 January 1994 — Collision avec le relief Westland Helicopters Inc. Bell 206 BIII JetRanger (hélicoptère) C-GRAH 2,5 mi au nord de Houston (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A94H0001 HTML

23 février 1994 — 
Rapport numéro A94O0055 HTML

24 février 1994 — Aéronef porté manquant Piper PA-28-140 C-GXGB Lac Ontario
Rapport numéro A94O0056 HTML

5 mars 1994 — Défaillance non confinée d'un réacteur Air Canada McDonnell Douglas DC-9-32 C-FTMG Regina (Saskatchewan)
Rapport numéro A94C0034 HTML

8 mars 1994 — Déclaration de situation d'urgence et problème de roues Advance Air Charters McDonnell Douglas DC-8-62F C-FHAA Aéroport international de Calgary (Alberta)
Rapport numéro A94W0026 HTML

13 mars 1994 — Perte d'une hélice en vol et dépressurisation de la cabine Inter-Canadien ATR 42-300 C-GIQV 53 mi au sud-est de Val d'Or (Québec)
Rapport numéro A94Q0037 HTML

13 mars 1994 — Perte d'une hélice en vol et dépressurisation de la cabine Inter-Canadien ATR 42-300 C-GIQV 53 mi au sud-est de Val d'Or (Québec)
Rapport numéro A94W0037 HTML

14 mars 1994 — Vol dans des conditions météorologiques défavorables Fleet 80 Canuck C-FEBF Lac Holden (Québec)
Rapport numéro A94Q0038 HTML

15 mars 1994 — Décrochage à basse altitude Edmonton Flying Club Bellanca 8KCAB Decathlon C-GWZE Villeneuve (Alberta)
Rapport numéro A94W0032 HTML

18 mars 1994 — Perte de puissance moteur Canadian Helicopters Limited Aérospatiale AS 350B Astar (hélicoptère) C-GAHG 30 mi au nord de Golden (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A94P0047 HTML

14 avril 1994 — Quasi-collision avec un bâtiment Provincial Airlines Ltd. Swearingen SA226-AT Merlin C-GTMW Sydney (Nouvelle-Écosse)
Rapport numéro A94A0078 HTML

24 avril 1994 — Panne de carburant - Collision avec le relief Piper PA-28-140 Cherokee Cruiser C-GQPI 27 nm à l'ouest de Little Grand Rapids (Manitoba)
Rapport numéro A94C0065 HTML

24 avril 1994 — Vol VFR dans des conditions IMC / Perte de maîtrise Southern Interior Flight Centre Ltd. Cessna 172M C-GIWX Hope Slide (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A94P0074 HTML

10 mai 1994 — Séparation de la boîte de transmission du rotor de queue Northern Mountain Helicopters Ltd. Hughes Helicopter 369D C-GPDH Camp de Messalinka (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A94P0084 HTML

15 mai 1994 — Décrochage / vrille Tail Winds Light Aircraft Inc. Aces High Cuby II (ultra-léger de type évolué) C-FQYD 8 nm à l'ouest de Kenaston (Saskatchewan)
Rapport numéro A94C0074 HTML

25 mai 1994 — Collision avec le relief Blue Ice Flightseeing Inc. Piper PA-32-260 C-GQKF 17 nm au nord-ouest de Stewart (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A94P0098 HTML

25 mai 1994 — Décrochage pendant la montée initiale Piper PA-12 Super Cruiser C-GEDA Aéroport de High Prairie (Alberta)
Rapport numéro A94W0078 HTML

31 mai 1994 — Perte d'espacement/Risque de collision entre l'Aérospatiale ATR-42-300 C-FQCP des Lignes aériennes Canadien régional et l'Aérospatiale ATR-42-300 C-GICY des Lignes aériennes Canadien régional 10 nm au sud de l'aéroport de Timmins (Ontario)
Rapport numéro A94O0137 HTML

1er juin 1994 — Impact sans perte de contrôle Keewatin Air Limited Swearingen Merlin II C-FFYC Thompson (Manitoba)
Rapport numéro A94C0088 HTML

5 juin 1994 — Collision - Vague Consolidated Aeronautics Inc. LA-4-200 Lake Buccaneer C-GOCU Baie de Cooks (Ontario)
Rapport numéro A94O0142 HTML

15 juin 1994 — Atterrissage trop long Transport Air Piper PA 23-250 C-GPJQ Îles-de-la-Madeleine (Québec)
Rapport numéro A94Q0110 HTML

18 juin 1994 — Collision avec un oiseau Wisconsin Aviation Inc. Cessna 441 Conquest N441CA Aéroport de Fort Frances (Ontario)
Rapport numéro A94C0105 HTML

19 juin 1994 — Perte de contrôle au décollage Zenair CH701 C-FFEW Lac Croche (Québec)
Rapport numéro A94Q0114 HTML

23 juin 1994 — Collision avec le relief Harbour Air de Havilland DHC-2 Beaver C-FDTI 34 nm à l'ouest de Sandspit (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A94P0121 HTML

26 juin 1994 — Panne sèche Buffalo Airways (1986) Ltd. Douglas DC-3C C-FROD 5 nm au sud-ouest de l'aéroport de Fort Simpson (Territoires du Nord-Ouest)
Rapport numéro A94W0106 HTML

27 juin 1994 — Mauvais fonctionnement des freins Provincial Airlines Ltd. Piper PA-31-350 Navajo Chieftain C-GWLW Fox Harbour (Terre-Neuve)
Rapport numéro A94A0124 HTML

27 juin 1994 — Rupture de l'aile Taylorcraft BC12D-85 C-FXWA 3 mi au sud-ouest de Sylvan Lake (Alberta)
Rapport numéro A94W0107 HTML

27 juin 1994 — Impact du rotor de queue et perte de maîtrise en direction lors d'un atterrissage en autorotation Okotoks Flight Centre Inc. Hughes 269C (hélicoptère) C-FQCN Aéroparc Okotoks, Okotoks (Alberta)
Rapport numéro A94W0108 HTML

29 juin 1994 — Collision avec le relief Cessna 188 Agwagon C-GYUD 2 mi au sud de Marengo (Saskatchewan)
Rapport numéro A94C0119 HTML

20 juillet 1994 — Proximité d'aéronefs entre le Learjet 35A C-FHLO de la Samaritan Air Service Limited et le Convair 340/580 C-GJTU de la Jetall Holdings Corporation à 25 nm au sud-ouest de l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (Ontario)
Rapport numéro A94O0194 HTML

24 juillet 1994 — Perte de maîtrise et décrochage Champion 7GCB Citabria C-GGTD Lac Boily (Québec)
Rapport numéro A94Q0131 HTML

26 juillet 1994 — Perte de puissance Athabaska Airways Ltd. Bell 206B III JetRanger (hélicoptère) C-GELT 19 nm au sud de Porcupine Plain (Saskatchewan)
Rapport numéro A94C0141 HTML

26 juillet 1994 — Contamination du carburant Frontier Helicopters, une division de Conair Aviation Ltd. Bell 206B JetRanger III (hélicoptère) C-GLGF 1,8 nm au sud de l'aéroport de Watson Lake
Rapport numéro A94W0124 HTML

3 août 1994 — Perte de contrôle lors de la montée Les ailes de Charlevoix inc. Cessna 421C Golden Eagle C-GVPB 2 km au sud-est de Charlevoix (Québec)
Rapport numéro A94Q0140 HTML

11 août 1994 — Perte de maîtrise en vol Supermarine Aircraft Inc. PZL M18A Dromader Petit lac Muskrat (Ontario)
Rapport numéro A94C0160 HTML

14 août 1994 — Collision avec un arbre Rainbow Airways Incorporated Cessna A185E Skywagon (hydravion) C-FVZM Lac Noganosh (Ontario)
Rapport numéro A94O0213 HTML

14 août 1994 — Perte de maîtrise due à la défaillance progressive d'un composant du rotor principal Les hélicoptères Abitibi ltée Aerospatiale AS350BA Astar (hélicoptère) C-FHAG 12 mi au sud-est de Smoky Tower (Alberta)
Rapport numéro A94W0144 HTML

19 août 1994 — Défaillance d'un circuit hydraulique Lignes aériennes Canadien International Ltée Boeing 737-242C C-GNDC Winnipeg (Manitoba)
Rapport numéro A94C0166 HTML

19 août 1994 — Collision avec le relief Piper PA-46-310P Malibu C-GSEV 4,4 nm au nord-est de l'aéroport de Killarney (Ontario)
Rapport numéro A94O0219 HTML

22 août 1994 — Descente contrôlée et atterrissage forcé Mooney M-20C CF-MBV 50 nm au sud-ouest de Ross River (Yukon)
Rapport numéro A94W0155 HTML

27 août 1994 — Panne d'alimentation Cessna 182 C-FAQC Notre-Dame-de-Lourdes (Québec)
Rapport numéro A94Q0164 HTML

28 août 1994 — Collision avec le relief Cessna 150G C-FKMJ 6 nm au nord de Canmore (Alberta)
Rapport numéro A94W0157 HTML

31 août 1994 — Proximité d'aéronefs - Sécurité non assurée entre Time Air Shorts SD360 C-FCRB et Ministère de la Défense nationale Lockheed CT-133 T-Bird 133543 17 nm au sud de Vancouver (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A94P0206 HTML

2 septembre 1994 — Rupture de l'arbre d'entraînement du rotor de queue pendant le vol en stationnaire Great Slave Helicopters Ltd. Bell 206B JetRanger III (hélicoptère) C-FPQS Lac Walmsley (Territoires du Nord-Ouest)
Rapport numéro A94W0162 HTML

4 septembre 1994 — Rupture de l'aile gauche en vol Tieratorn/Tierra II (ultra-léger) C-IFHO Lac Blouin (Québec)
Rapport numéro A94Q0167 HTML

12 septembre 1994 — Collision avec le relief Piper PA 32-301T Saratoga N8337M 6 nm au nord-nord-ouest de Rancheria (Territoire du Yukon)
Rapport numéro A94W0169 HTML

15 septembre 1994 — Perte de puissance et atterrissage forcé Universal Helicopters Newfoundland Limited Bell Helicopter Textron 206L LongRanger (hélicoptère) C-FUHL Porcupine Point (Labrador)
Rapport numéro A94A0180 HTML

17 septembre 1994 — Défaillance de gouverne Pacific Coastal Airlines de Havilland DHC-6-100 Twin Otter C-FDMR 56 nm au nord de Port Hardy (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A94P0215 HTML

24 septembre 1994 — Vol VFR dans des conditions défavorables Héli-Harricana inc. Eurocopter AS350B Écureuil (hélicoptère) C-FPHI 38 mi au nord-est de Kuujjuaq (Québec)
Rapport numéro A94Q0182 HTML

27 septembre 1994 — Descente non maîtrisée et vrille Beechcraft B35 Bonanza N8784A 12 nm au sud-ouest de Port Maitland (Ontario)
Rapport numéro A94O0265 HTML

15 octobre 1994 — Décrochage et perte de contrôle durant la montée initiale Champion/7EAC C-GUHX Ste-Marie Salome (Québec)
Rapport numéro A94Q0198 HTML

19 octobre 1994 — Atterrissage forcé - Impact du rotor principal contre un arbre Les hélicoptères Abitibi Ltée Aerospatiale sni AS 350BA (hélicoptère) 31 nm à l'ouest-nord-ouest de Tumbler ridge (Colombie-Britannique)
Rapport numéro A94P0244 HTML

22 octobre 1994 — Collision avec le relief Cessna 172M Skyhawk C-GFVF Aéroport de Brantford (Ontario)
Rapport numéro A94O0279 HTML

23 novembre 1994 — Approche aux instruments - collision avec le sol Air Satellite Cessna 402b C-FFAS 1,5 nm à l'est de Havre-Saint-Pierre (Qué
Rapport numéro A94Q0215 HTML

3 décembre 1994 — Perte de maîtrise et vrille Ministère de la Défense nationale Bellanca 8GCBC Scout C-GQIM Mountain View (Ontario)
Rapport numéro A94O0316 HTML

6 décembre 1994 — 
Rapport numéro A94Q0220 HTML

12 décembre 1994 — Rupture de la roue de nez à l'atterrissage Régionair Inc. DHC-6-200 Twin Otter C-FJCL Tête-à-la-Baleine (Québec)
Rapport numéro A94Q0225 HTML

14 décembre 1994 — Atterrissage sur la queue Canada 3000 Airlines Ltd. Boeing 757-28A C-FXOO Acapulco (Mexique)
Rapport numéro A94F0048 HTML

17 décembre 1994 — Collision avec un banc de neige Truro Flying Club Cessna Aircraft Company C152 C-GREJ Debert (Nouvelle-Écosse)
Rapport numéro A94A0242 HTML

29 décembre 1994 — Défaillance d'un composant de réacteur/ arrêt intentionnel Air Nova British Aerospace BAe-146-200 C-GRNV Newark (New Jersey) É.-U.
Rapport numéro A94A0252 HTML