Le Bureau de la sécurité des transports du Canada
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Cliquez sur les liens ci-après pour visualiser l'information concernant les enquêtes majeures du BST.
Multi-modal
Le BST présente sa Liste de surveillance et appelle à l'action
Aviation
Écrasement d'un DH Beaver près de Kelowna, C.-B.
14 mai 2012
Collision en vol près de St-Brieux (Saskatchewan)
12 mai 2012
Impact sans perte de contrôle en approche
du Beech A100 C–GPBA
exploité par Exact Air Inc.
à 3 milles marins au nord-ouest de l'aéroport
de Chicoutimi/Saint–Honoré (Québec)
9 décembre 2009
Perte de contrôle – Impact avec un plan d'eau
du Bell 212 C–FJUR
exploité par Campbell Helicopters Ltd.
à 12 nm à l'ouest de Slave Lake (Alberta)
le 20 mai 2011
Écrasement d’un hélicoptère de la GRC à Cultus Lake (Colombie-Britannique), le 17 janvier 2012
North Spirit Lake Ontario, le 10 janvier 2012
Accident d'avion de Air Thunderbird Nord, Richmond (C.-B.), le 27 octobre 2011
Accident d'avion de First Air, Resolute Bay (Nunavut), le 20 août 2011
Impact sans perte de contrôle (CFIT)
du Grumman G‑21A C‑FPCK
exploité par Pacific Coastal Airlines
sur l'île South Thormanby (Colombie‑Britannique)
le 16 novembre 2008
Perte de maîtrise et collision avec un plan d'eau
du Beaver de Havilland DHC‑2 C‑GTMC
exploité par Seair Seaplanes Ltd.
à Lyall Harbour, Île de Saturna (Colombie‑Britannique)
le 29 novembre 2009
Rapport d'enquête aéronautique
Perte de puissance moteur et collision avec le relief
de l'hélicoptère Bell 206B Jet Ranger C‑GCHE
exploité par Bighorn Helicopters Inc.
à Cranbrook (Colombie‑Britannique)
le 13 mai 2008
Toucher des roues avant la piste
du Bombardier BD‑700‑1A11 (Global 5000) C‑GXPR
exploité par Jetport Inc.
à l'aérodrome de Fox Harbour (Nouvelle‑Écosse)
le 11 novembre 2007
Collision avec le relief
du Beech A100 King Air C‑GFFN
exploité par Transwest Air
à Sandy Bay (Saskatchewan)
le 7 janvier 2007
Rebond à l'atterrissage et remise des gaz
après le toucher des roues
du Boeing 727‑227 C‑GLKF
exploité par Kelowna Flightcraft Air Charter Ltd.
à Hamilton (Ontario)
le 22 juillet 2008
Panne de boîte de transmission principale et
collision avec un plan d'eau
Sikorsky S92‑A exploité par
Cougar Helicopters
30 nm à l'est de St‑John's
(Terre‑Neuve‑et‑Labrador)
le 12 mars 2009
Atterrissage dur ‑ fuite de carburant et incendie
de la montgolfière FireFly 12B C‑FNVM
exploitée par Sundance Balloons International
à 15 nm au nord‑est de Winnipeg (Manitoba)
le 11 août 2007
Collision en vol
entre le Cessna 172P C‑GFGD
et le Cessna 182T C‑GCHN
à 1 nm à l'ouest de Caledon (Ontario)
le 4 août 2006
Incendie en vol menant à un impact avec un plan d'eau
Swissair Transport Limited
5 nm au sud‑ouest de Peggy’s Cove Nouvelle‑Écosse)
le 2 septembre 1998
Marine
Renversement et naufrage
du yacht‑école à voile Concordia
À 300 milles S.‑S.‑E. de Rio de Janeiro (Brésil),
le 17 février 2010
Chavirement
du bateau‑pompe Fireboat 08‑448B
dans le port de Halifax (Nouvelle‑Écosse)
le 17 septembre 2008
le 20 août 2009
du chimiquier/transporteur de produits
Sichem Aneline
dans le port de Montréal (Québec)
le 11 avril 2007
du petit bateau de pêche Sea Urchin dans le détroit de Newman
(Terre‑Neuve‑et‑Labrador)
le 4 novembre 2007
du petit bateau de pêche Big Sister dans la Baie de Fundy (Nouveau‑Brunswick)
le 13 novembre 2007
Membre d'équipage emporté par‑dessus bors
du voilier‑école Picton Castle
à 376 nm au sud‑sud‑est de Lunenburg (Nouvelle‑Écosse)
le 8 décembre 2006
Heurt suivi d'un naufrage du roulier à passagers et véhicules
Queen of the North
À l'île Gil dans le passage Wright (Colombie‑Britannique)
le 22 mars 2006
Chavirement pendant le remorquage
du petit bateau de pêche L'Acadien II
à 18 milles marins au sud‑est de Cape North,
Île du Cap‑Breton (Nouvelle‑Écosse)
le 29 mars 2008
Pipeline
Rupture d'un gazoduc
exploité par TransCanada PipeLines Limited
sur la canalisation 100-2 de 914,4 millimètres de diamètre
à la vanne de canalisation principale 76-2,
borne kilométrique 9,76
près de Beardmore (Ontario)
le 19 février 2011
Rupture d'un pipeline
Burnaby (Colombie‑Britannique)
le 24 juillet 2007
Rail
Déraillement en voie principale
du train de voyageurs no 15
exploité par VIA Rail Canada Inc.
au point milliaire 100,78 de la subdivision
Montmagny du Canadien National
à Saint-Charles-de-Bellechasse (Québec)
le 25 février 2010
Déraillement près de Burlington (Ontario)
Déraillement d'un train de VIA Rail près de Burlington (Ontario)
Déraillement en voie principale
du train no M36231‑20
exploité par le Canadien National
au point milliaire 247,20 de la subdivision Kingston
à Brighton (Ontario)
le 21 mars 2009
Collision à un passage à niveau
du train de voyageurs 198 sud
exploité par VIA Rail Canada Inc.
au point milliaire 75,68 de la subdivision Victoria
à Nanaimo (Colombie‑Britannique)
le 14 octobre 2009
Dommages au matériel roulant (non suivis d'un déraillement ou d'une collision)
du train de marchandises numéro M‑30451‑11
exploité par le Canadien National
au point milliaire 238,30 de la subdivision Redditt
à Dugald (Manitoba)
le 14 janvier 2009
Collision à un passage à niveau et déraillement
du train numéro 60
exploité par VIA Rail Canada Inc.
au point milliaire 138,21 de la subdivision Kingston
à Mallorytown (Ontario)
le 15 juillet 2008
Matériel roulant parti à la dérive et déraillement
du train de marchandises L‑567‑51‑29
exploité par le Canadien National
au point milliaire 184,8
de la subdivision Lillooet
près de Lillooet (Colombie‑Britannique)
le 29 juin 2006
Collision à un passage à niveau
du train de voyageurs numéro 35
exploité par VIA Rail Canada Inc.
au point milliaire 23,57
de la subdivision Kingston du Canadien National
à Pincourt/Terrasse‑Vaudreuil (Québec)
le 17 décembre 2007
Train à la dérive et déraillement
du train de travaux 114
exploité par la White Pass and Yukon Route
au point milliaire 36,5 de la subdivision Canadian
à Log Cabin (Colombie‑Britannique)
le 3 septembre 2006
