Enquête aéronautique A12A0082

Sortie de piste survenue à l'aéroport international de St. John's (Terre-Neuve)

L'événement

Un Ilyushin Il-76TD-90VD devait se poser sur la piste 11 à l'aéroport international de St. John's (Terre-Neuve) mais ne s'est pas immobilisé sur la longueur de piste restante. L'avion a dépassé la piste et s'est immobilisé sur l'aire de dépassement gazonnée. L'avion a subi de légers dommages et aucun des neuf membres d'équipage n'a été blessé.

Sorties de piste

Le BST a identifié les sorties de piste et les accidents à l'atterrissage sur sa Liste de surveillance, qui énumère les problèmes de sécurité dans les transports qui posent les plus grands risques aux Canadiens et aux Canadiennes. Dans chaque cas, le BST a constaté que les mesures prises à ce jour sont inappropriées et que le secteur et les organismes de réglementation doivent adopter d'autres mesures concrètes pour éliminer les risques.

Depuis que le BST a inscrit ce problème à sa Liste de surveillance, le nombre annuel de sorites de piste et d'accidents à l'atterrissage n'a pas beaucoup diminué. En 2010, 12 accidents de ce type se sont produits. En 2011, on en a relevé 9.

Pour de plus amples renseignements sur les sorties de piste et les accidents à l'atterrissage, consultez la fiche de renseignements.

Photos

Cliquez sur les images pour les voir en taille complet.

Processus d'enquête du BST

Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :

1. L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
2. L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
3. L'étape du production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'elles jugent erronée. Le Bureau considère toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.

Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.